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Mensaje: <blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3210767" data-attributes="member: 8687"><h3>Los Mi-171Sh-P del Ejército del Perú superan las 20.000 horas de vuelo</h3>Alejo Marchessini, 2 de noviembre de 2022<img src="https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_32112_20221102.jpg,800,700,0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Helicóptero Mi-171Sh-P Hip H de la Aviación del Ejército del PerúDe acuerdo con información extraoficial obtenida por defensa.com, a escasos días de finalizar octubre la flota de helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P Hip H de la Aviación del Ejército del Perú registraba unas 20.600 horas de vuelo efectivo, habiendo transportado más de 5,3 millones de kg. de carga y 241 mil pasajeros, cifras que reafirman su capacidad y capacidades operacionales, especialmente su dureza y resistencia en situaciones de combate, para operar en la variopinta y agreste geografía peruana.Perú adquirió, a través del Programa de Recuperación de la Capacidad Operativa para el Transporte Aéreo y Apoyo de Fuegos a la Fuerza Terrestre con Aeronaves de Ala Rotatoria del Batallón de Asalto y Transporte Nº 811 de la Aviación del Ejército Salkantay, una flota de 24 Helicópteros de Transporte y Combate Mi-171Sh-P a Rosoboronexport por 528,5 millones de dólares. El 17 de abril de 2021, el MI-171Sh-P (matricula EP-685) sufrió un accidente operacional, quedando la flota reducida a 23 aeronaves.De los 23 helicópteros Mi-171Sh-P, que operan desde las sedes de la Aviación del Ejercito en el Callao y Chorrillos, así como en las ubicadas en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM), 11 están desplegados en operaciones militares, especialmente en el VRAEM, o cubriendo diversas misiones de apoyo y de transporte, tanto de carga y pasajeros, a nivel nacional. De momento, 4 se encuentran, de acuerdo a los procedimientos y boletines técnicos del fabricante, cumpliendo su mantenimiento programado, mientras que otros 5 a la espera de mantenimiento o bien que se levanten los reportajes de fallas o incidentes, condición que no necesariamente implica inoperatividad. Solo 3 Mi-171Sh-P se encuentran inoperativos, dos debido a que falta completar los componentes mayores y repuestos requeridos para su reparación, y uno en espera de ser sometido a una reparación estructural.<img src="https://www.defensa.com/adjuntos/02(801).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Mi-171Sh-P Hip H de la Aviación del Ejército del PerúLos programas de mantenimiento de los Mi-171Sh-P, es importante anotarlo, corren por cuenta del Batallón Especializado de Mantenimiento Aeronáutico (BEMAE), en la Base de la Aviación del Ejército en el Callao y del Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejercito (CEMAE), ubicado en La Joya (Arequipa), que disponen de personal técnico y especialistas de amplia experiencia, en su mayor parte formados en Rusia.<h2>Aviación del Ejército del Perú</h2>La Aviación del Ejército, que en marzo próximo conmemorara su 50° aniversario, brinda apoyo aerotáctico a las fuerzas terrestres, así como del transporte de personal y carga. Su flota de helicópteros, además de los Mi-171Sh-P, comprende a un par de Leonardo A-109K Hirundo, empleados para exploración y reconocimiento avanzado, y un Mi-8T Hip C - matricula EP-592 – que se encarga de la habilitación de pilotos del Enstrom F-28F/F-280FX Shark al Mi-171-Sh.Este último, se encuentra inoperativo pues se espera ampliar su recurso calendario, que aunado a su respectivo overhaul le permitirá operar por varios años más. A estos se suman, al menos 14 Mi-17-1B Hip H - algunos de los cuales son de la versión civil Mi-8MTV-1 –  que tienen un promedio de vida de unos 30 años. De estos, se registra a 4 en condición operativa y a 2 sometidos a un completo overhaul en el Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército (CEMAE) en La Joya (Arequipa).<img src="https://www.defensa.com/adjuntos/03(718).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Mi-17-1B Hip H de la Aviación del Ejército del Perú  durante una Operación Contrasubversiva en el VRAEM.Otros 4 Mi-17-1B (Mi-8MTV1) están a la espera del respectivo overhaul y los restantes a que se levanten los reportajes de fallas o incidentes. La lista la cierran, dos Mi-171Sh – adquiridos en 2010 y operativos al 100% - y 3 Helicópteros de Instrucción: 2 Enstrom F-28F/F-280FX y un Robinson R-44 Raven II.Por su parte, la flota de aeronaves de ala fija agrupa, entre otros,  3 Antonov An-32B Cline, un Beechcraft 350 Super King Air, un Cessna 560XLS Citation y un Hawker-Beechcraft 1900D, asi como unas 8 Cessna: tres  152, dos 172SP Skyhawk, un 182T Skyline y dos U20G/TU206G Stationair/Turbo Stationair, empleados para la instrucción básica y misiones de enlace.(Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa em Lima).[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/n-171sh-p-ejercito-peru-superan-20-000-horas-vuelo[/URL]</blockquote>

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