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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1367751" data-attributes="member: 6896"><p>Simailar al contratado por la India</p><p><span style="font-size: 15px"><strong><strong>Antonov ofrece a Perú la modernización de sus aviones de transporte An-32B</strong></strong></span></p><p></p><p style="text-align: left"><img src="http://www.x.com/wp-content/uploads/Antonov.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="font-size: 9px"><strong>28/05/2013</strong></span></p><p><span style="font-size: 9px"><strong>(x.com) Peter Watson, Lima</strong></span></p><p> </p><p>La corporación aeronáutica ucraniana <strong>Antonov ofrece a las Fuerzas Armadas del Perú un paquete de modernización de los aviones de transporte mediano An-32B</strong>, similar a aquel seleccionado por la <strong>Fuerza Aérea de India</strong> y que ha sido aplicado a unos 30 ejemplares de aquel país y se espera aplicarlo a un total de 104 unidades a un costo de 400 millones de dólares.</p><p> </p><p>Denominado <strong><em>An-32RE</em></strong>, el avión modernizado incorpora una nueva cabina digital con aviónica renovada, sistema de evasión de colisiones, radio altímetro, alerta de proximidad de terreno, equipos de medición de distancias, reducción de ruidos y vibraciones, asientos para la tripulación resistentes a impactos, sistema de navegación satelital, overhaul estructural, reparación de los motores turboprop IA-20 rateados en 5.100-HP cada uno (que le otorgan gran performance en condiciones hot & high), incremento de la capacidad de carga hasta 7,5 toneladas y el peso máximo de despegue hasta 28,5 toneladas, entre otros.</p><p> </p><p>El proceso denominado TTLE (Total Technical Life Extension) amplia el ciclo de vida de las aeronaves de transporte AN-32B desde 25 a 40 años, permitiendo, en el caso de la India, mantener los Antonov en servicio más allá del año 2025. El contrato suscrito entre la India y la empresa ucraniana incluye la reparación y modernización de 40 aviones en talleres certificados por Antonov en Ucrania – talleres de la empresa Spets Techno Export – y la transferencia de tecnología para realizar el proceso en talleres locales. </p><p> </p><p>En el último trimestre del 2012, el <strong>Ejército del Perú</strong> suspendió un proceso de licitación para la reparación de tres aviones <em>An-32</em> al haber otorgado la buena pro a una empresa no certificada por Antonov para realizar las labores.</p><p> </p><p>La oferta de Antonov se hizo conocida en el marco de la expo de defensa <strong>SITDEF 2013</strong>.</p><p> </p><p>Foto: Peter Watson</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1367751, member: 6896"] Simailar al contratado por la India [SIZE=4][B][B]Antonov ofrece a Perú la modernización de sus aviones de transporte An-32B[/B][/B][/SIZE] [LEFT][IMG]http://www.x.com/wp-content/uploads/Antonov.jpg[/IMG][/LEFT] [SIZE=1][B]28/05/2013[/B][/SIZE] [SIZE=1][B](x.com) Peter Watson, Lima[/B][/SIZE] La corporación aeronáutica ucraniana [B]Antonov ofrece a las Fuerzas Armadas del Perú un paquete de modernización de los aviones de transporte mediano An-32B[/B], similar a aquel seleccionado por la [B]Fuerza Aérea de India[/B] y que ha sido aplicado a unos 30 ejemplares de aquel país y se espera aplicarlo a un total de 104 unidades a un costo de 400 millones de dólares. Denominado [B][I]An-32RE[/I][/B], el avión modernizado incorpora una nueva cabina digital con aviónica renovada, sistema de evasión de colisiones, radio altímetro, alerta de proximidad de terreno, equipos de medición de distancias, reducción de ruidos y vibraciones, asientos para la tripulación resistentes a impactos, sistema de navegación satelital, overhaul estructural, reparación de los motores turboprop IA-20 rateados en 5.100-HP cada uno (que le otorgan gran performance en condiciones hot & high), incremento de la capacidad de carga hasta 7,5 toneladas y el peso máximo de despegue hasta 28,5 toneladas, entre otros. El proceso denominado TTLE (Total Technical Life Extension) amplia el ciclo de vida de las aeronaves de transporte AN-32B desde 25 a 40 años, permitiendo, en el caso de la India, mantener los Antonov en servicio más allá del año 2025. El contrato suscrito entre la India y la empresa ucraniana incluye la reparación y modernización de 40 aviones en talleres certificados por Antonov en Ucrania – talleres de la empresa Spets Techno Export – y la transferencia de tecnología para realizar el proceso en talleres locales. En el último trimestre del 2012, el [B]Ejército del Perú[/B] suspendió un proceso de licitación para la reparación de tres aviones [I]An-32[/I] al haber otorgado la buena pro a una empresa no certificada por Antonov para realizar las labores. La oferta de Antonov se hizo conocida en el marco de la expo de defensa [B]SITDEF 2013[/B]. Foto: Peter Watson [/QUOTE]
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