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<blockquote data-quote="greepen" data-source="post: 3661597" data-attributes="member: 31101"><p>No deben robar. Por eso solo fabricamos prototipos y años de desarrollo de los mismos sin que aveces pasen de maquetas. Un ejemplo, El MBOMBE 8x8, de Paramount INC de Sudafrica, un vehiculo que lo unico que no me gusta es que no es anfibio ( Pensando en el Norte y eventualmente la misma unidad para la IMARA) pero es una alternativa muy bien protegida, rapido, motor Cummins, o el Pandur que combina un vehiculo probado, anfibio, cuya batea por lo menos se podria fabricar aca, integrado con la electronica Israeli (comun al TAm)&nbsp; o sea , nada es 100% fabricacion local n nungun pais ( miremos el Guarani---el chasis en Cordoba por ejemplo), se integra, pero claro si hace 10 años hablamos de la FDR y que es 6x6 o 8x8, que si es verde o marron...que si son 27 o 250.....por algo los vecinos nos llevan años....ellos avanzaron y nosotros retrocedimos ( las capacidades se deben dessarrolalr y entrenar ). Haber tenido todo el sistema de fabricacion de la familia TAM, integracion local, se perdio todo y despues 7 años para un prototipo de modernizacion y luego apenas 10 y si se sigue 74 modernizados?? cuando como minimo (opinion de entusiata) deberiamos contar con 256 ( si ahora se proponen esc de 10 y a 3 cia por RCT y por lo menos 8 RCT completos, como pienso deberia ser 2 en cada Br,&nbsp; XI-IX-II- I ) y que no es descabellado ya que era el numero original (solo recuperar la capacidad). Tampoco pensar en 2 BR Acor con MBT (XI / I ) .....hay muvha gente desocupada, muchas Pymes podrian ayudar....interesa que eso ocurra ??</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="greepen, post: 3661597, member: 31101"] No deben robar. Por eso solo fabricamos prototipos y años de desarrollo de los mismos sin que aveces pasen de maquetas. Un ejemplo, El MBOMBE 8x8, de Paramount INC de Sudafrica, un vehiculo que lo unico que no me gusta es que no es anfibio ( Pensando en el Norte y eventualmente la misma unidad para la IMARA) pero es una alternativa muy bien protegida, rapido, motor Cummins, o el Pandur que combina un vehiculo probado, anfibio, cuya batea por lo menos se podria fabricar aca, integrado con la electronica Israeli (comun al TAm) o sea , nada es 100% fabricacion local n nungun pais ( miremos el Guarani---el chasis en Cordoba por ejemplo), se integra, pero claro si hace 10 años hablamos de la FDR y que es 6x6 o 8x8, que si es verde o marron...que si son 27 o 250.....por algo los vecinos nos llevan años....ellos avanzaron y nosotros retrocedimos ( las capacidades se deben dessarrolalr y entrenar ). Haber tenido todo el sistema de fabricacion de la familia TAM, integracion local, se perdio todo y despues 7 años para un prototipo de modernizacion y luego apenas 10 y si se sigue 74 modernizados?? cuando como minimo (opinion de entusiata) deberiamos contar con 256 ( si ahora se proponen esc de 10 y a 3 cia por RCT y por lo menos 8 RCT completos, como pienso deberia ser 2 en cada Br, XI-IX-II- I ) y que no es descabellado ya que era el numero original (solo recuperar la capacidad). Tampoco pensar en 2 BR Acor con MBT (XI / I ) .....hay muvha gente desocupada, muchas Pymes podrian ayudar....interesa que eso ocurra ?? [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982