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<blockquote data-quote="lethal" data-source="post: 3823496" data-attributes="member: 75151">He visto a Mosciatti de la radio Bio Bio señalar que el puerto de Chancay prácticamente es espacio extra territorial de China en el suelo peruano. Que el Tribunal Constitucional ratificó ello.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.youtube.com/shorts/vsTznTm-rSI[/URL]Por Dios, cuanta desinformación!El Estado Peruano fiscaliza en el puerto a través de la Autoridad Portuaria Nacional, SUNAT, SERFOR, entre muchas otras entidades. De hecho, el 100% de la carga es escaneada con escáneres de los EE.UU. Lo único que sucede es que OSITRAN, el regulador en materia de servicios de transporte, ha perdido en primera instancia ante un juzgado especializado. Dicho fallo se apelará a una Sala Superior del Poder Judicial. La divergencia nace en que Cosco señala que este puerto no es una concesión de una infraestructura pública para la prestación de un servicio público sino un puerto nacido desde 0 por pura inversión privada. Al final, lo más probable es que la Sala Superior revoque el fallo de primera instancia, porque si bien es un puerto privado el de Chancay brinda servicio público, por lo que debe estar sometido a la regulación de OSITRÁN y pagar por el derecho de regulación, que hoy paga bajo protesto.</blockquote>

[QUOTE="lethal, post: 3823496, member: 75151"] He visto a Mosciatti de la radio Bio Bio señalar que el puerto de Chancay prácticamente [I][B]es espacio extra territorial de China en el suelo peruano. Que el Tribunal Constitucional ratificó ello.[/B][/I] [URL unfurl="true"]https://www.youtube.com/shorts/vsTznTm-rSI[/URL] [SIZE=5][B]Por Dios, cuanta desinformación![/B][/SIZE] El Estado Peruano fiscaliza en el puerto a través de la Autoridad Portuaria Nacional, SUNAT, SERFOR, entre muchas otras entidades. De hecho, el 100% de la carga es escaneada con escáneres de los EE.UU. Lo único que sucede es que OSITRAN, el regulador en materia de servicios de transporte, ha perdido en primera instancia ante un juzgado especializado. Dicho fallo se apelará a una Sala Superior del Poder Judicial. La divergencia nace en que Cosco señala que este puerto no es una concesión de una infraestructura pública para la prestación de un servicio público sino un puerto nacido desde 0 por pura inversión privada. Al final, lo más probable es que la Sala Superior revoque el fallo de primera instancia, porque si bien es un puerto privado el de Chancay brinda servicio público, por lo que debe estar sometido a la regulación de OSITRÁN y pagar por el derecho de regulación, que hoy paga bajo protesto. [/QUOTE]

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