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<blockquote data-quote="XeryuZ" data-source="post: 3821120" data-attributes="member: 1929"><p>La verdad es que la nota es bastante mala. La periodista no hace ninguna comparación como para lograr analizar si las cifras indicadas son relevantes o no.</p><p></p><p>El puerto de Chancay movió poco (solo 336 mil TEU, lo que es entendible, está comenzando) y luego destacada la cantidad de contenedores en tránsito hacia Chile y Ecuador. Ya eso se realizaba con Callao, por lo que si parte de dichos movimientos se trasladaron a Chancay, no tiene importancia.</p><p></p><p>Pero para poner contexto, San Antonio mueve 2 millones de TEU al año, Valparaíso casi 1 millón. Si de los 126 mil TEU de la nota, la mitad fuera a Chile (la otra mitad a Ecuador), es decir unos 63 mil TEU... es poco más del 1% de los contenedores que tienen como destino u origen Chile, y que antes movía Callao. Muy poco para ser noticia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="XeryuZ, post: 3821120, member: 1929"] La verdad es que la nota es bastante mala. La periodista no hace ninguna comparación como para lograr analizar si las cifras indicadas son relevantes o no. El puerto de Chancay movió poco (solo 336 mil TEU, lo que es entendible, está comenzando) y luego destacada la cantidad de contenedores en tránsito hacia Chile y Ecuador. Ya eso se realizaba con Callao, por lo que si parte de dichos movimientos se trasladaron a Chancay, no tiene importancia. Pero para poner contexto, San Antonio mueve 2 millones de TEU al año, Valparaíso casi 1 millón. Si de los 126 mil TEU de la nota, la mitad fuera a Chile (la otra mitad a Ecuador), es decir unos 63 mil TEU... es poco más del 1% de los contenedores que tienen como destino u origen Chile, y que antes movía Callao. Muy poco para ser noticia. [/QUOTE]
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