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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3837699" data-attributes="member: 29202"><p>Si... pero una labor es la capacidad (y rango / endurance) para la 1) detección de unidades de superficie, otra distinta para la 2) detección de unidades submarinas; y finalmente para 3) ataque de unidades de superficie y/o submarina. </p><p></p><p>En cuanto a unidades de ala fija, nuestras capacidades se limitan al punto 1) con los Fokker y estos King Air. En cuanto a helos, el Sea King cumple en punto 1) y 3) parcialmente (ASuW), mientras que el Super Sea Sprite es una promesa incumplida para ASW y con alto riesgo de baja operatividad como ha sido el caso de usuarios remanentes (NZ, PL).</p><p></p><p>La MGP debería aprovechar programas como FMS (y EDA) para modernizar la AVINAV con un combo PC-3 Orion y Sea Hawk de segunda repotenciados, y no esperar a comprar 'todo nuevo'.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3837699, member: 29202"] Si... pero una labor es la capacidad (y rango / endurance) para la 1) detección de unidades de superficie, otra distinta para la 2) detección de unidades submarinas; y finalmente para 3) ataque de unidades de superficie y/o submarina. En cuanto a unidades de ala fija, nuestras capacidades se limitan al punto 1) con los Fokker y estos King Air. En cuanto a helos, el Sea King cumple en punto 1) y 3) parcialmente (ASuW), mientras que el Super Sea Sprite es una promesa incumplida para ASW y con alto riesgo de baja operatividad como ha sido el caso de usuarios remanentes (NZ, PL). La MGP debería aprovechar programas como FMS (y EDA) para modernizar la AVINAV con un combo PC-3 Orion y Sea Hawk de segunda repotenciados, y no esperar a comprar 'todo nuevo'. [/QUOTE]
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