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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3738875" data-attributes="member: 29202">Por cierto, una vez más, alguien sabe qué ha sido de los 4 helos SH-2G(P2) antisubmarinos? Lograron ponerlos en operación luego de más de 10 años después de la compra y contratación de la remanufactura y upgrade?Nueva Zelandia, que vendió esos SH-2G que nosotros compramos, y adquirió SH-2G(I) de Australia para operarlos durante los últimos 10 años, <a href="https://breakingdefense.com/2025/08/new-zealand-military-to-get-mh-60r-naval-helicopters-airbus-a321xlr-transport-aircraft/" target="_blank">acaba de confirmar que 5 MH-60R van a reemplazar a toda su flota de SH-2G(I).</a>&nbsp; Y hace un año <a href="https://www.australiandefence.com.au/defence/sea/nzdf-reduces-seasprite-helicopter-fleet" target="_blank">Nueva Zelanda decidió reducir su flota de 8 SH-2G(I) a 5 unidades</a>, usando 3 como spares para asegurar la operatividad del resto (los ratios de operatividad reportados eran muy bajos).&nbsp; Esa nota también mencionaba que eran más bien empresas locales quienes se encargaban del soporte, y que Kaman (fabricante) jugaba un papel 'modesto' en el suministro de repuestos.Preocupante, pero se venía venir para una plataforma que ya era 'niche' hace 10 años debido a pocos usuarios y unidades, y ahora lo es aún más: la disponibilidad de spares y costo de soporte se incrementa sobremanera, llevando a decisiones como la tomada por Nueva Zelanda.</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3738875, member: 29202"] Por cierto, una vez más, alguien sabe qué ha sido de los 4 helos SH-2G(P2) antisubmarinos? Lograron ponerlos en operación luego de [U]más de 10 años [/U]después de la compra y contratación de la remanufactura y upgrade? Nueva Zelandia, que vendió esos SH-2G que nosotros compramos, y adquirió SH-2G(I) de Australia para operarlos durante los últimos 10 años, [URL='https://breakingdefense.com/2025/08/new-zealand-military-to-get-mh-60r-naval-helicopters-airbus-a321xlr-transport-aircraft/']acaba de confirmar que 5 MH-60R van a reemplazar a toda su flota de SH-2G(I).[/URL] Y hace un año [URL='https://www.australiandefence.com.au/defence/sea/nzdf-reduces-seasprite-helicopter-fleet']Nueva Zelanda decidió reducir su flota de 8 SH-2G(I) a 5 unidades[/URL], usando 3 como spares para asegurar la operatividad del resto (los ratios de operatividad reportados eran muy bajos). Esa nota también mencionaba que eran más bien empresas locales quienes se encargaban del soporte, y que Kaman (fabricante) jugaba un papel 'modesto' en el suministro de repuestos. Preocupante, pero se venía venir para una plataforma que ya era 'niche' hace 10 años debido a pocos usuarios y unidades, y ahora lo es aún más: la disponibilidad de spares y costo de soporte se incrementa sobremanera, llevando a decisiones como la tomada por Nueva Zelanda. [/QUOTE]

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