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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3689544" data-attributes="member: 29202">Yo pensaría más bien en Cougar / Caracal, o Sea Hawk como posible reemplazo de&nbsp; los SH-3D debido a número de aeronaves y usuarios, además de capacidades bastante probadas.&nbsp; Y esos NH-90 navalizados cumplen función de transporte táctico, porque en la Armada de España son los Sea Hawk SH-90B los que cumplen función ASW (y ASuW), y éstos a su vez deberían ser reemplazados por 8 nuevos Sea Hawk MH-60R contratados hace unos años. A todo esto, se sigue esperando la puesta en operación de los SH-2G(P2) adquiridos en el 2014. En ese entonces había ya pocos usuarios y números de SH-2G, hoy el riesgo es que nos quedemos muy pronto como los únicos usuarios, con consecuente incremento de costo de operación y manto que puede impactar la operatividad:- Nueva Zelanda, a quienes se los compramos hace poco más de 10 años <a href="https://armyrecognition.com/news/navy-news/2025/new-zealand-confirms-replacement-of-entire-fleet-of-sh-2g-super-seasprite-maritime-helicopters" target="_blank">ya anunció planes de reemplazo de los SH-2G(I) </a>que compraron a Australia - y ya ha reducido de 8 a 5 los aparatos operativos.-&nbsp; Polonia planeaba reemplazar el SH-2G desde 2019, mientras tanto adquirió <a href="https://milmag.pl/en/the-year-of-leonardo-aw101-helicopters-in-the-polish-naval-aviation-brigade/" target="_blank">4 AW101</a> en principio para reemplazar al Mi-14 en patrulla marítima y CSAR, pero al <a href="https://www.thalesgroup.com/en/group/journalist/press-release/thales-and-leonardo-support-polish-navys-anti-submarine-warfare" target="_blank">adquirir dipping sonars Thales Flash Sonic</a> y en principio poder utilizar torpedos, podrían ser usados en ASW y causar la baja del SH-2G.- Egipto ya pasó sus SH-2G(E) por upgrade hace más de 10 años, tampoco debería tardar en reemplazarlos.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3689544, member: 29202"] Yo pensaría más bien en Cougar / Caracal, o Sea Hawk como posible reemplazo de los SH-3D debido a número de aeronaves y usuarios, además de capacidades bastante probadas. Y esos NH-90 navalizados cumplen función de transporte táctico, porque en la Armada de España son los Sea Hawk SH-90B los que cumplen función ASW (y ASuW), y éstos a su vez deberían ser reemplazados por 8 nuevos Sea Hawk MH-60R contratados hace unos años. A todo esto, se sigue esperando la puesta en operación de los SH-2G(P2) adquiridos en el 2014. En ese entonces había ya pocos usuarios y números de SH-2G, hoy el riesgo es que nos quedemos muy pronto como los únicos usuarios, con consecuente incremento de costo de operación y manto que puede impactar la operatividad: - Nueva Zelanda, a quienes se los compramos hace poco más de 10 años [URL='https://armyrecognition.com/news/navy-news/2025/new-zealand-confirms-replacement-of-entire-fleet-of-sh-2g-super-seasprite-maritime-helicopters']ya anunció planes de reemplazo de los SH-2G(I) [/URL]que compraron a Australia - y ya ha reducido de 8 a 5 los aparatos operativos. - Polonia planeaba reemplazar el SH-2G desde 2019, mientras tanto adquirió [URL='https://milmag.pl/en/the-year-of-leonardo-aw101-helicopters-in-the-polish-naval-aviation-brigade/']4 AW101[/URL] en principio para reemplazar al Mi-14 en patrulla marítima y CSAR, pero al [URL='https://www.thalesgroup.com/en/group/journalist/press-release/thales-and-leonardo-support-polish-navys-anti-submarine-warfare']adquirir dipping sonars Thales Flash Sonic[/URL] y en principio poder utilizar torpedos, podrían ser usados en ASW y causar la baja del SH-2G. - Egipto ya pasó sus SH-2G(E) por upgrade hace más de 10 años, tampoco debería tardar en reemplazarlos. Saludos [/QUOTE]

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