Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="tuthan" data-source="post: 3686382" data-attributes="member: 68317">Hola lethal2,Si mi colega del foro me lo permite, sólo unas cuantas observaciones:-En términos de vehículos de prensa especializados serios, está claro que las 1.500 toneladas del HDS-1500 (o 1.590 toneladas de la propuesta HHI y SIMA ) es el desplazamiento del submarino SUMERGIDO.Como sabréis, existen básicamente 2 tipos de información de tonelaje (sólo formal): la del submarino navegando en superficie (tanques de lastre vacíos y sumergido (tanques de lastre llenos (agua) ).En este submarino probablemente estemos hablando de unas 150 toneladas de lastre.Por lo tanto, el probable desplazamiento del HDS-1500 Tiene unas 1.400 toneladas en la superficie y 1.590 toneladas sumergidas (el anuncio, obviamente, siempre expresa mayor tonelaje por razones de marketing). .Por otra parte, sabemos que Hyundai Heavy Industries obtuvo sus capacidades de diseño de submarinos de los dibujos (y por lo tanto sigue su "pedigrí") de Thyssenkrupp. Por lo tanto, estamos hablando de submarinos que serían una mejora del IKL 209/1400.- Ciertamente los submarinos Scorpene de la Armada de Chile tienen mayor desplazamiento (como bien indicó el colega en su link.: 1.564 toneladas en superficie y 1.711 toneladas bajo el agua).Por otro lado, el  estimado colega también elaboró informes aclarando para qué está destinada la clase HDS-1500: Naciones con bajos presupuestos de defensa que actualmente no aspiran a submarinos de mayor capacidad.Por tanto el proyecto HDS-1500 se considera una clase ENTRADA , siendo superado por la clase HDS-1800 (básicamente el tipo 214) y el HDS 2300 (con más de 3.000 toneladas de desplazamiento (el doble que el HDS 1500) creo en un proyecto con Polonia.  Además, HHI ofrece los siguientes submarinos enanos de la clase HDS-1500: HDS-700 y HDS-500.Hay muchas cosas buenas en el diseño que lo acercan al tipo 214.Sobre todo, la capacidad de armamento y la tripulación necesaria: 25 personas frente a las 32 del tipo 214. Este no es un dato menor pues aumenta considerablemente el tiempo empleado en una misión (menor necesidad de comida y otros).Está claro que se contempla el uso de baterías de iones de litio, lo que aumenta el tiempo de indiscreción. En los  proyectos más avanzados se ofrece el AIP (Propulsión Independiente del Aire).- Por otra parte, sigo las consideraciones de mi estimado colega PumadeLosAndes respecto del MUY probable retraso en la firma definitiva de los contratos de compra de dichos submarinos.Si dichas firmas se producen dentro de los plazos conocidos (2027/2028) será una buena noticia. Sólo añado, entre los retrasos mencionados por PumadelosAndes , lo que para mí resulta casi difícil de creer, el aplazamiento de la compra de radares de control aéreo y de defensa aérea. He estado siguiendo el tema durante más de una década.Una nación como Perú no puede estar ciega en este campo.Un abrazo e y que tengas una buena semana[URL unfurl="true"]https://armyrecognition.com/news/navy-news/2025/exclusive-peru-to-replace-aging-submarines-with-south-koreas-new-hds-1500-variant-under-strategic-pact[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina