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Noticias de la Marina de Guerra del Perú.
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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3450457" data-attributes="member: 8687"><p><strong><span style="font-size: 18px">Historia Militar Peruana</span></strong></p><p></p><p>Así fue como el <strong>SIMA </strong>se convirtió en el astillero más importante de Sudamérica.</p><p></p><p>En la costa peruana, la historia naval cobra vida con el <strong>SIMA,</strong> un astillero que ha resistido las mareas del tiempo, construyendo barcos emblemáticos y forjando el futuro de la nación.</p><p></p><p>El talento peruano es una marca registrada en cualquier lugar del mundo en donde haya un compatriota. Pero en nuestro país, también hay gente que se encarga de demostrar de lo que somos capaces.</p><p></p><p>Un lugar que representa esta situación es el <strong>SIMA</strong> (<strong>Servicios Industriales de la Marina S.A</strong>.), un astillero naval que ha dejado su huella en la industria naval y la construcción metalmecánica.</p><p></p><p><strong>Por</strong></p><p><strong>Manoel Obando</strong></p><p></p><p>Desde su fundación en 1950, <strong>SIMA</strong> ha transformado la industria naval, destacando en la construcción y modernización naval, consolidándose como líder en Sudamérica.</p><p></p><p>El talento peruano es una marca registrada en cualquier lugar del mundo en donde haya un compatriota. Pero en nuestro país, también hay gente que se encarga de demostrar de lo que somos capaces.</p><p></p><p>Este sitio, constituido como empresa estatal de derecho privado, ha demostrado su capacidad para la modernización, diseño y construcción de unidades de la <strong>Marina de Guerra del Perú</strong>, así como su versatilidad en proyectos para el sector estatal y privado. Y esta es su historia.</p><p></p><p><strong>Más allá de las olas</strong></p><p></p><p>Enfrentando desafíos económicos, <strong>SIMA</strong> se adaptó y prosperó, desplegando tecnología de punta en la construcción y modernización de embarcaciones.</p><p></p><p>La historia de <strong>SIMA </strong>se remonta al 22 de mayo de 1845, cuando, durante el gobierno del Mariscal <em>Ramón Castilla y Marquesado</em>, se estableció la <strong>Factoría del Estado</strong> en Bellavista, hoy parte del Callao.</p><p></p><p>Esta factoría se convertiría en uno de los principales establecimientos de su tipo en América del</p><p>Sur. Su creación respondió a la necesidad de adquirir el vapor “<em>Rímac</em>”, <strong>el primer buque de guerra a vapor de la Armada Nacional del Perú.</strong></p><p></p><p>Desde 1861, la factoría pasó a depender completamente de la<strong> Armada, y su</strong> <strong>Superintendencia de la Factoría Naval</strong> marcó hitos históricos, <strong>participando en la construcción del primer blindado de América del Sur, el “<em>Monitor Victoria</em>”</strong>. Durante la Guerra del Pacífico, la Factoría desempeñó un papel crucial, atendiendo las demandas de la <strong>Armada</strong> y el <strong>Ejército Peruano</strong>.</p><p></p><p>La guerra tuvo consecuencias devastadoras para la <strong>Factoría Naval de Bellavista</strong>, sucumbiendo bajo la destrucción de los invasores chilenos en 1881. A pesar de sus esfuerzos por preservarla, el gobierno no pudo salvarla de los estragos de la guerra.</p><p></p><p><strong>Renacimiento en el Siglo XX</strong></p><p></p><p>Acabado el horror de la guerra, la <strong>Armada Nacional del Perú</strong> reparó sus buques en el dique flotante de la <strong>“Compañía Peruana de Vapores y Dique del Callao”</strong> hasta su hundimiento en 1930. A partir de 1938, con la inauguración de un dique seco, se inició una nueva etapa para la<strong> Marina peruana</strong>, permitiendo la atención de buques de alto bordo.</p><p></p><p>Sería en 1950, bajo el gobierno del general <em>Manuel A. Odría</em>, que nació el <strong>Servicio Industrial de la Marina (SIMA)</strong>, administrado por la <strong>Marina de Guerra del Perú</strong>.</p><p></p><p>En los años siguientes, <strong>SIMA</strong> se consolidó como un astillero de renombre, construyendo desde tanqueros y cargueros hasta fragatas misileras de <em>clase Lupo</em> en colaboración con el <strong>astillero italiano Fincantieri</strong>. A pesar de desafíos económicos, sobre todo en los años convulsos años 80, el <strong>SIMA</strong> retomó su impulso en el nuevo milenio.</p><p></p><p><strong>Proyectos Emblemáticos</strong></p><p></p><p>A lo largo de su historia, el <strong>SIMA</strong> ha liderado proyectos navales de envergadura, construyendo fragatas, buques petroleros, cargueros, buques escuela, y participando en programas de modernización de submarinos. Desde el histórico BAP <em>Zorritos </em>en 1956 hasta el moderno BAP <em>Paita</em> en 2022, <strong>SIMA</strong> ha marcado hitos en la construcción naval de Latinoamérica.</p><p></p><p>Otro ejemplo se dio en el 2016, cuando en <strong>SIMA Chimbote</strong>, se completaron las patrulleras marítimas “<em>BAP Río Pativilca</em>” y “<em>BAP Río Cañete</em>”, con tecnología de la empresa coreana <strong>STX Offshore and Shipbuilding.</strong></p><p></p><p>Posteriormente, se construyeron las patrulleras “<em>BAP Río Piura</em>” y “<em>BAP Río Quilca</em>” en 2017. Además, <strong>SIMA</strong> ha destacado en la construcción de unidades fluviales, como las <em><strong>Plataformas Itinerantes de Acción Social con Sostenibilidad (PIASS)</strong></em> en <strong>SIMA Iquitos</strong>.</p><p></p><p>Y en el 2018, <strong>SIMA Callao</strong> inició un programa de modernización de submarinos tipo <em>209/1200</em>, en colaboración con <strong>Thyssenkrupp Marine Systems GmbH</strong> de Alemania. El BAP <em>Chipana</em>, el primero en el programa, experimentó la etapa de desmontaje y corte del casco en 2018.</p><p></p><p><strong>Forjando puentes y más</strong></p><p></p><p>En la costa peruana, la historia naval cobra vida con el <strong>SIMA</strong>, un astillero que ha resistido las mareas del tiempo, construyendo barcos emblemáticos y forjando el futuro de la nación.</p><p></p><p>Desde su fundación en 1950, <strong>SIMA</strong> ha transformado la industria naval, destacando en la construcción y modernización naval, consolidándose como líder en Sudamérica.</p><p></p><p>El talento peruano es una marca registrada en cualquier lugar del mundo en donde haya un compatriota. Pero en nuestro país, también hay gente que se encarga de demostrar de lo que somos capaces.</p><p></p><p>Un lugar que representa esta situación es el <strong>SIMA</strong> (<strong>Servicios Industriales de la Marina S.A</strong>.), un astillero naval que ha dejado su huella en la industria naval y la construcción metalmecánica.</p><p></p><p>Este sitio, constituido como empresa estatal de derecho privado, ha demostrado su capacidad para la modernización, diseño y construcción de unidades de la <strong>Marina de Guerra del Perú</strong>, así como su versatilidad en proyectos para el sector estatal y privado. Y esta es su historia.</p><p></p><p><strong>Más allá de las olas</strong></p><p></p><p>Enfrentando desafíos económicos, <strong>SIMA</strong> se adaptó y prosperó, desplegando tecnología de punta en la construcción y modernización de embarcaciones.</p><p></p><p>Esta factoría se convertiría en uno de los principales establecimientos de su tipo en América del Sur. Su creación respondió a la necesidad de adquirir el vapor “<em>Rímac</em>”, el primer buque de guerra a vapor de la <strong>Armada Nacional del Perú</strong>.</p><p></p><p>Desde 1861, la factoría pasó a depender completamente de la Armada, y su <strong>Superintendencia de la Factoría Naval</strong> marcó hitos históricos, participando en la construcción del primer blindado de América del Sur, el “<em>Monitor Victoria</em>”. Durante la Guerra del Pacífico, la Factoría desempeñó un papel crucial, atendiendo las demandas de la Armada y el Ejército Peruano.</p><p></p><p>La guerra tuvo consecuencias devastadoras para la <strong>Factoría Naval de Bellavista</strong>, sucumbiendo bajo la destrucción de los invasores chilenos en 1881. A pesar de sus esfuerzos por preservarla, el gobierno no pudo salvarla de los estragos de la guerra.</p><p></p><p><strong>Renacimiento en el Siglo XX</strong></p><p></p><p>Desde fragatas hasta plataformas fluviales, <strong>SIMA</strong> ha liderado con éxito proyectos navales que destacan su capacidad y liderazgo en la industria.</p><p></p><p><strong>Proyectos Emblemáticos</strong></p><p></p><p>La colaboración con gigantes internacionales como <strong>Thyssenkrupp</strong> y <strong>Fincantieri</strong> subraya la apuesta de <strong>SIMA</strong> por la innovación y calidad en sus proyectos.</p><p></p><p>Y en el 2018, <em>SIMA Callao</em> inició un programa de modernización de submarinos tipo <em>209/1200</em>, en colaboración con <strong>Thyssenkrupp Marine Systems GmbH</strong> de Alemania. El BAP <em>Chipana</em>, el primero en el programa, experimentó la etapa de desmontaje y corte del casco en 2018.</p><p></p><p><strong>Forjando puentes y más</strong></p><p></p><p>Con sedes en Callao, Chimbote e Iquitos, <strong>SIMA</strong> capitaliza su cobertura geográfica para fortalecer su liderazgo en la industria naval y metalmecánica.</p><p></p><p>Además de su experiencia en la construcción naval, <strong>SIMA</strong> ha incursionado con éxito en el sector de la metalmecánica. Con 46 años de experiencia, ha construido 280 puentes de acero en todo el país.</p><p></p><p>Proyectos como el <em>puente Pachitea</em>, de 356 metros de longitud, y el <em>Puente Puerto Ocopa,</em> de 163 metros, han conectado regiones y beneficiado comunidades.</p><p></p><p>En la fabricación de 116 <em>Huaros</em>, un medio de transporte tipo teleférico,<strong> SIMA</strong> ha demostrado su versatilidad en soluciones innovadoras para zonas remotas.</p><p></p><p><strong>Los pilares del éxito</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>SIMA</strong> opera en tres centros: Callao, Chimbote e Iquitos. <strong>SIMA Callao</strong> es el corazón, con instalaciones para atender embarcaciones de alto y bajo bordo, talleres metalmecánicos y un centro especializado en sistemas de armas y electrónica.</p><p></p><p>La sede de Chimbote, inaugurada en 1975, ha liderado la construcción de embarcaciones pesqueras y patrulleras. La de Iquitos, desde 1972, se especializa en embarcaciones fluviales, como las <em>PIASS</em>.</p><p></p><p>A través del tiempo, la historia del <strong>SIMA</strong> no es más que un ejemplo de perseverancia y de innovación en la industria naval. Su capacidad para evolucionar con los años y abrazar nuevos desafíos es un testimonio de su compromiso con el desarrollo naval y la prosperidad del país.</p><p></p><p>En las olas de la historia, <strong>SIMA</strong> sigue forjando el futuro, recordándonos que cada nave construida es un paso hacia adelante en el viaje de Perú en el océano de la innovación y la excelencia naval.</p><p></p><p><a href="https://www.infobae.com/peru/2024/02/12/asi-fue-como-el-sima-se-convirtio-en-el-astillero-mas-importante-de-sudamerica/?fbclid=IwAR1J0G-A7j47iALv5YjaYgOrM1CClZXJc5uoGGSUAyIZUStHtcD0C4AeEu4" target="_blank">https://www.infobae.com/.../asi-fue-como-el-sima-se.../</a></p><p></p><p><img src="https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/428068532_780611194093241_2443132355630367682_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=9hTbicuXKaUAX_Mpl4I&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfCl8XzwnljiMwWeWVxYRmqD3eWrhQAqlMllUtlOH101ww&oe=65D14189" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427878297_780612934093067_8679929728494035537_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=4Omi03VJEvQAX8D27zf&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfD9mkNMOm9DeTDkFSly9raWGOO80wP4DPJGvhEQu-QPSg&oe=65CFF7E9" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427655522_780613414093019_87554705389906883_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=GwZVrwkNUXgAX9pdbMs&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfAaaS7raDTDJVreZqDoVdZtHW3Zkuc35aKQULlINYd--Q&oe=65D010B4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427888829_780616890759338_8404382862372779728_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=C9bEI9FT1Y0AX_gp5dt&_nc_oc=AQlLfrg8axzAPo1dkGLqyvTUvGTPJc5H_9PA_3YLD1_tglaEqRjYxUQP3uni5EvzM-eSGsReRBDj5CKNUt-rd9OL&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfC7lezt5swhbFRrSqW-YLDpkL_S1pgk6Bc0Jd00_ttJjQ&oe=65D00E79" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427956506_780617004092660_3640405269141971827_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=jpmJfpIqZOsAX8XBqeY&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfCD46Nr5kCU8DO6AFIQYQ-5UT-t2W4BfB1dhnnrm9J5eg&oe=65D04199" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427845345_780617260759301_6923734151755422204_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=xm56VowESl0AX99TIX0&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfAsYDiJ1NViFAZB6g7fMfoF1ja0sE5UOsYnGn1ETWA7RA&oe=65D16676" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 3450457, member: 8687"] [B][SIZE=5]Historia Militar Peruana[/SIZE][/B] Así fue como el [B]SIMA [/B]se convirtió en el astillero más importante de Sudamérica. En la costa peruana, la historia naval cobra vida con el [B]SIMA,[/B] un astillero que ha resistido las mareas del tiempo, construyendo barcos emblemáticos y forjando el futuro de la nación. El talento peruano es una marca registrada en cualquier lugar del mundo en donde haya un compatriota. Pero en nuestro país, también hay gente que se encarga de demostrar de lo que somos capaces. Un lugar que representa esta situación es el [B]SIMA[/B] ([B]Servicios Industriales de la Marina S.A[/B].), un astillero naval que ha dejado su huella en la industria naval y la construcción metalmecánica. [B]Por Manoel Obando[/B] Desde su fundación en 1950, [B]SIMA[/B] ha transformado la industria naval, destacando en la construcción y modernización naval, consolidándose como líder en Sudamérica. El talento peruano es una marca registrada en cualquier lugar del mundo en donde haya un compatriota. Pero en nuestro país, también hay gente que se encarga de demostrar de lo que somos capaces. Este sitio, constituido como empresa estatal de derecho privado, ha demostrado su capacidad para la modernización, diseño y construcción de unidades de la [B]Marina de Guerra del Perú[/B], así como su versatilidad en proyectos para el sector estatal y privado. Y esta es su historia. [B]Más allá de las olas[/B] Enfrentando desafíos económicos, [B]SIMA[/B] se adaptó y prosperó, desplegando tecnología de punta en la construcción y modernización de embarcaciones. La historia de [B]SIMA [/B]se remonta al 22 de mayo de 1845, cuando, durante el gobierno del Mariscal [I]Ramón Castilla y Marquesado[/I], se estableció la [B]Factoría del Estado[/B] en Bellavista, hoy parte del Callao. Esta factoría se convertiría en uno de los principales establecimientos de su tipo en América del Sur. Su creación respondió a la necesidad de adquirir el vapor “[I]Rímac[/I]”, [B]el primer buque de guerra a vapor de la Armada Nacional del Perú.[/B] Desde 1861, la factoría pasó a depender completamente de la[B] Armada, y su[/B] [B]Superintendencia de la Factoría Naval[/B] marcó hitos históricos, [B]participando en la construcción del primer blindado de América del Sur, el “[I]Monitor Victoria[/I]”[/B]. Durante la Guerra del Pacífico, la Factoría desempeñó un papel crucial, atendiendo las demandas de la [B]Armada[/B] y el [B]Ejército Peruano[/B]. La guerra tuvo consecuencias devastadoras para la [B]Factoría Naval de Bellavista[/B], sucumbiendo bajo la destrucción de los invasores chilenos en 1881. A pesar de sus esfuerzos por preservarla, el gobierno no pudo salvarla de los estragos de la guerra. [B]Renacimiento en el Siglo XX[/B] Acabado el horror de la guerra, la [B]Armada Nacional del Perú[/B] reparó sus buques en el dique flotante de la [B]“Compañía Peruana de Vapores y Dique del Callao”[/B] hasta su hundimiento en 1930. A partir de 1938, con la inauguración de un dique seco, se inició una nueva etapa para la[B] Marina peruana[/B], permitiendo la atención de buques de alto bordo. Sería en 1950, bajo el gobierno del general [I]Manuel A. Odría[/I], que nació el [B]Servicio Industrial de la Marina (SIMA)[/B], administrado por la [B]Marina de Guerra del Perú[/B]. En los años siguientes, [B]SIMA[/B] se consolidó como un astillero de renombre, construyendo desde tanqueros y cargueros hasta fragatas misileras de [I]clase Lupo[/I] en colaboración con el [B]astillero italiano Fincantieri[/B]. A pesar de desafíos económicos, sobre todo en los años convulsos años 80, el [B]SIMA[/B] retomó su impulso en el nuevo milenio. [B]Proyectos Emblemáticos[/B] A lo largo de su historia, el [B]SIMA[/B] ha liderado proyectos navales de envergadura, construyendo fragatas, buques petroleros, cargueros, buques escuela, y participando en programas de modernización de submarinos. Desde el histórico BAP [I]Zorritos [/I]en 1956 hasta el moderno BAP [I]Paita[/I] en 2022, [B]SIMA[/B] ha marcado hitos en la construcción naval de Latinoamérica. Otro ejemplo se dio en el 2016, cuando en [B]SIMA Chimbote[/B], se completaron las patrulleras marítimas “[I]BAP Río Pativilca[/I]” y “[I]BAP Río Cañete[/I]”, con tecnología de la empresa coreana [B]STX Offshore and Shipbuilding.[/B] Posteriormente, se construyeron las patrulleras “[I]BAP Río Piura[/I]” y “[I]BAP Río Quilca[/I]” en 2017. Además, [B]SIMA[/B] ha destacado en la construcción de unidades fluviales, como las [I][B]Plataformas Itinerantes de Acción Social con Sostenibilidad (PIASS)[/B][/I] en [B]SIMA Iquitos[/B]. Y en el 2018, [B]SIMA Callao[/B] inició un programa de modernización de submarinos tipo [I]209/1200[/I], en colaboración con [B]Thyssenkrupp Marine Systems GmbH[/B] de Alemania. El BAP [I]Chipana[/I], el primero en el programa, experimentó la etapa de desmontaje y corte del casco en 2018. [B]Forjando puentes y más[/B] En la costa peruana, la historia naval cobra vida con el [B]SIMA[/B], un astillero que ha resistido las mareas del tiempo, construyendo barcos emblemáticos y forjando el futuro de la nación. Desde su fundación en 1950, [B]SIMA[/B] ha transformado la industria naval, destacando en la construcción y modernización naval, consolidándose como líder en Sudamérica. El talento peruano es una marca registrada en cualquier lugar del mundo en donde haya un compatriota. Pero en nuestro país, también hay gente que se encarga de demostrar de lo que somos capaces. Un lugar que representa esta situación es el [B]SIMA[/B] ([B]Servicios Industriales de la Marina S.A[/B].), un astillero naval que ha dejado su huella en la industria naval y la construcción metalmecánica. Este sitio, constituido como empresa estatal de derecho privado, ha demostrado su capacidad para la modernización, diseño y construcción de unidades de la [B]Marina de Guerra del Perú[/B], así como su versatilidad en proyectos para el sector estatal y privado. Y esta es su historia. [B]Más allá de las olas[/B] Enfrentando desafíos económicos, [B]SIMA[/B] se adaptó y prosperó, desplegando tecnología de punta en la construcción y modernización de embarcaciones. Esta factoría se convertiría en uno de los principales establecimientos de su tipo en América del Sur. Su creación respondió a la necesidad de adquirir el vapor “[I]Rímac[/I]”, el primer buque de guerra a vapor de la [B]Armada Nacional del Perú[/B]. Desde 1861, la factoría pasó a depender completamente de la Armada, y su [B]Superintendencia de la Factoría Naval[/B] marcó hitos históricos, participando en la construcción del primer blindado de América del Sur, el “[I]Monitor Victoria[/I]”. Durante la Guerra del Pacífico, la Factoría desempeñó un papel crucial, atendiendo las demandas de la Armada y el Ejército Peruano. La guerra tuvo consecuencias devastadoras para la [B]Factoría Naval de Bellavista[/B], sucumbiendo bajo la destrucción de los invasores chilenos en 1881. A pesar de sus esfuerzos por preservarla, el gobierno no pudo salvarla de los estragos de la guerra. [B]Renacimiento en el Siglo XX[/B] Desde fragatas hasta plataformas fluviales, [B]SIMA[/B] ha liderado con éxito proyectos navales que destacan su capacidad y liderazgo en la industria. [B]Proyectos Emblemáticos[/B] La colaboración con gigantes internacionales como [B]Thyssenkrupp[/B] y [B]Fincantieri[/B] subraya la apuesta de [B]SIMA[/B] por la innovación y calidad en sus proyectos. Y en el 2018, [I]SIMA Callao[/I] inició un programa de modernización de submarinos tipo [I]209/1200[/I], en colaboración con [B]Thyssenkrupp Marine Systems GmbH[/B] de Alemania. El BAP [I]Chipana[/I], el primero en el programa, experimentó la etapa de desmontaje y corte del casco en 2018. [B]Forjando puentes y más[/B] Con sedes en Callao, Chimbote e Iquitos, [B]SIMA[/B] capitaliza su cobertura geográfica para fortalecer su liderazgo en la industria naval y metalmecánica. Además de su experiencia en la construcción naval, [B]SIMA[/B] ha incursionado con éxito en el sector de la metalmecánica. Con 46 años de experiencia, ha construido 280 puentes de acero en todo el país. Proyectos como el [I]puente Pachitea[/I], de 356 metros de longitud, y el [I]Puente Puerto Ocopa,[/I] de 163 metros, han conectado regiones y beneficiado comunidades. En la fabricación de 116 [I]Huaros[/I], un medio de transporte tipo teleférico,[B] SIMA[/B] ha demostrado su versatilidad en soluciones innovadoras para zonas remotas. [B]Los pilares del éxito SIMA[/B] opera en tres centros: Callao, Chimbote e Iquitos. [B]SIMA Callao[/B] es el corazón, con instalaciones para atender embarcaciones de alto y bajo bordo, talleres metalmecánicos y un centro especializado en sistemas de armas y electrónica. La sede de Chimbote, inaugurada en 1975, ha liderado la construcción de embarcaciones pesqueras y patrulleras. La de Iquitos, desde 1972, se especializa en embarcaciones fluviales, como las [I]PIASS[/I]. A través del tiempo, la historia del [B]SIMA[/B] no es más que un ejemplo de perseverancia y de innovación en la industria naval. Su capacidad para evolucionar con los años y abrazar nuevos desafíos es un testimonio de su compromiso con el desarrollo naval y la prosperidad del país. En las olas de la historia, [B]SIMA[/B] sigue forjando el futuro, recordándonos que cada nave construida es un paso hacia adelante en el viaje de Perú en el océano de la innovación y la excelencia naval. [URL='https://www.infobae.com/peru/2024/02/12/asi-fue-como-el-sima-se-convirtio-en-el-astillero-mas-importante-de-sudamerica/?fbclid=IwAR1J0G-A7j47iALv5YjaYgOrM1CClZXJc5uoGGSUAyIZUStHtcD0C4AeEu4']https://www.infobae.com/.../asi-fue-como-el-sima-se.../[/URL] [IMG]https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/428068532_780611194093241_2443132355630367682_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=9hTbicuXKaUAX_Mpl4I&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfCl8XzwnljiMwWeWVxYRmqD3eWrhQAqlMllUtlOH101ww&oe=65D14189[/IMG] [IMG]https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427878297_780612934093067_8679929728494035537_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=4Omi03VJEvQAX8D27zf&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfD9mkNMOm9DeTDkFSly9raWGOO80wP4DPJGvhEQu-QPSg&oe=65CFF7E9[/IMG] [IMG]https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427655522_780613414093019_87554705389906883_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=GwZVrwkNUXgAX9pdbMs&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfAaaS7raDTDJVreZqDoVdZtHW3Zkuc35aKQULlINYd--Q&oe=65D010B4[/IMG] [IMG]https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427888829_780616890759338_8404382862372779728_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=C9bEI9FT1Y0AX_gp5dt&_nc_oc=AQlLfrg8axzAPo1dkGLqyvTUvGTPJc5H_9PA_3YLD1_tglaEqRjYxUQP3uni5EvzM-eSGsReRBDj5CKNUt-rd9OL&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfC7lezt5swhbFRrSqW-YLDpkL_S1pgk6Bc0Jd00_ttJjQ&oe=65D00E79[/IMG] [IMG]https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427956506_780617004092660_3640405269141971827_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=jpmJfpIqZOsAX8XBqeY&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfCD46Nr5kCU8DO6AFIQYQ-5UT-t2W4BfB1dhnnrm9J5eg&oe=65D04199[/IMG] [IMG]https://scontent.flim18-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/427845345_780617260759301_6923734151755422204_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=xm56VowESl0AX99TIX0&_nc_ht=scontent.flim18-2.fna&oh=00_AfAsYDiJ1NViFAZB6g7fMfoF1ja0sE5UOsYnGn1ETWA7RA&oe=65D16676[/IMG] [/QUOTE]
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