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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2797097" data-attributes="member: 29202"><p><a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-marina-de-guerra-del-per%C3%BA.16984/page-233#post-2794081" target="_blank">Como mencionado en un post anterior</a>, los diseños de Damen me parecen apropiados, distintas opciones desde 600 ton, pasando por (LST 100) 1300 ton, a 1700 ton de peso a plena carga, buena velocidad y uso 'dual'. Tal asociación sería buena para la MGP también para aumentar capacidades y know-how.</p><p></p><p></p><p></p><p>El syncrolift del SIMA Callao es el de 2500 ton, con dimensiones de 105m x 18m. El de SIMA Chimbote es de 940 ton, con 66m x 12m, pero se le incrementó la capacidad de izaje para que pudiera dar manto a sub U209/1100, con unos 1100 ton. Entonces creo que el syncrolift del SIMA Chimbote estaría limitado en cuanto a peso y dimensiones para la construcción de OPVs (>1800 ton como las mencionadas anteriormente).</p><p></p><p></p><p></p><p>Se pueden pasar a guardacostas, como se hizo en su tiempo con una Lupo y luego con la Ferré (temporalmente), pero su planta motriz está diseñada para alcanzar altas velocidades, con lo cual a velocidades reducidas la eficiencia disminuye, y tiene menos autonomía que una embarcación diseñada para el patrullaje.</p><p></p><p>Una Velarde tiene una autonomía de 2500 millas náuticas a 16 nudos. La Ferré, 4000 millas náuticas a 14 nudos. En cambio, la <a href="https://www.fassmer.de/fileadmin/user_upload/9_Technical_Data_PDFs/fassmer-80m-offshore-patrol-vessel-technical-data.pdf" target="_blank">Fassmer OPV 80, hasta 12000 millas náuticas a 12 nudos</a>. Las patrulleras de 500 tn tienen velocidad máxima de 22 nudos y una autonomía de 3600 millas náuticas a 14 nudos. Además las OPV modernas son altamente automatizadas, la OPV 80 con 1800 ton necesita sólo una tripulación de 40 (más 30 personas según la misión), claro que si la haces 'combatant' necesitarás una mayor cantidad de personal (para los sensores, armas, etc.).</p><p></p><p></p><p></p><p>Hasta ahora sólo se hablaba de (6) fragatas y (4) OPV, y en algún momento se mencionaba que éstas últimas podrían ser 'combatant'. <a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-marina-de-guerra-del-per%C3%BA.16984/page-233#post-2796754" target="_blank">Como mencioné anteriormente,</a> mis favoritas aquí son las Fassmer y las Lurseen. Costos varían según lo que le pongas como piezas de artillería (pieza principal y RWS's), y luego según como las 'enchules' en modo combatant.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2797097, member: 29202"] [URL='https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-marina-de-guerra-del-per%C3%BA.16984/page-233#post-2794081']Como mencionado en un post anterior[/URL], los diseños de Damen me parecen apropiados, distintas opciones desde 600 ton, pasando por (LST 100) 1300 ton, a 1700 ton de peso a plena carga, buena velocidad y uso 'dual'. Tal asociación sería buena para la MGP también para aumentar capacidades y know-how. El syncrolift del SIMA Callao es el de 2500 ton, con dimensiones de 105m x 18m. El de SIMA Chimbote es de 940 ton, con 66m x 12m, pero se le incrementó la capacidad de izaje para que pudiera dar manto a sub U209/1100, con unos 1100 ton. Entonces creo que el syncrolift del SIMA Chimbote estaría limitado en cuanto a peso y dimensiones para la construcción de OPVs (>1800 ton como las mencionadas anteriormente). Se pueden pasar a guardacostas, como se hizo en su tiempo con una Lupo y luego con la Ferré (temporalmente), pero su planta motriz está diseñada para alcanzar altas velocidades, con lo cual a velocidades reducidas la eficiencia disminuye, y tiene menos autonomía que una embarcación diseñada para el patrullaje. Una Velarde tiene una autonomía de 2500 millas náuticas a 16 nudos. La Ferré, 4000 millas náuticas a 14 nudos. En cambio, la [URL='https://www.fassmer.de/fileadmin/user_upload/9_Technical_Data_PDFs/fassmer-80m-offshore-patrol-vessel-technical-data.pdf']Fassmer OPV 80, hasta 12000 millas náuticas a 12 nudos[/URL]. Las patrulleras de 500 tn tienen velocidad máxima de 22 nudos y una autonomía de 3600 millas náuticas a 14 nudos. Además las OPV modernas son altamente automatizadas, la OPV 80 con 1800 ton necesita sólo una tripulación de 40 (más 30 personas según la misión), claro que si la haces 'combatant' necesitarás una mayor cantidad de personal (para los sensores, armas, etc.). Hasta ahora sólo se hablaba de (6) fragatas y (4) OPV, y en algún momento se mencionaba que éstas últimas podrían ser 'combatant'. [URL='https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-marina-de-guerra-del-per%C3%BA.16984/page-233#post-2796754']Como mencioné anteriormente,[/URL] mis favoritas aquí son las Fassmer y las Lurseen. Costos varían según lo que le pongas como piezas de artillería (pieza principal y RWS's), y luego según como las 'enchules' en modo combatant. Saludos [/QUOTE]
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