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Mensaje: <blockquote data-quote="lethal" data-source="post: 2083054" data-attributes="member: 75151">La información de fuente abierta es todo lo que se da.El que quiera saber más, investigue.Desde que contamos con un AOR podemos proyectar una Fuerza de Tareas a 400, 500 o 1000 km hacia la alta mar. Desembarcar en Islas Polinésicas o donde queramos. El área de operación es tan inmensa que escasos medios aeronavales no se dan abasto para una cobertura 24/7 de dicha área.En ese contexto pretender que un ssk encuentre a la FT, estando este obligado a volver a su puerto para volver a aprovisionarse/efectuar reparaciones, etc y desplazandóse a 8 nudos para conservar autonomía, es irreal. No dan los números.Los SH 2G no van a estar en el hangar, con la FT en desplazamiento. Estarán en cubierta y/o en el aire. Un helicóptero armado con torpedos en el aire es suficientemente disuasivo para cualquier submarino.Ningún sonar, por más moderno y capaz que se venda, garantiza detección del submarino enemigo. Un TASS moderno sin duda aumenta las probabilidades de detección, pero NO las garantiza. Siempre el submarino lleva la ventaja.Por ello, si bien es un plus contar con dicha capacidad, no es garantía de nada. Tener capacidad de detectar el torpedo, gran capacidad de aceleración y maniobra, así como contar con señuelos antitorpedo o armamento antitorpedo, sí es indispensable.La progresión de la MGP no se detiene y se seguirá adquiriendo capacidades complementarias en diversas áreas. Está planificado y NO estamos en crisis económica!Cuando dije acompañe, no me refiero a que esté al lado de la Escuadra siguiendo su paso. Basta que un par de submarinos Clase Angamos estén en el área  para poder detectar tal ataque. Sin embargo, la misma restricción de autonomía aplica al ssk atacante respecto a una fuerza de tareas, de pretender seguirle el paso.Por demás, teniendo solo 4 submarinos (asumiendo plena operatividad), es muy difícil que uno de esos submarinos se encuentre con una Fuerza de Tareas, pues al menos un mar debe defender su propia área marítima y el otro par emprender acciones ofensivas en las aguas enemigas.A todo esto, gran merma en la autonomía de dichos ssk, es el no contar con buque madre.El programa de modernización de los submarinos implica 450 millones de dólares. Llamar a eso bajo costo es tremendamente pretencioso, por decirlo menos. Supongo que los u 209/1400 son de diseño de este siglo, ¿no?No hay tal problema. Tenemos 4 nuevos helos en proceso de remanufactura (osea casi desde cero) y su soporte la MGP ya lo ha previsto en el tiempo. No por nada realiza una inversión de 120 millones de dólares.No lo propongo, la MGP sabe muy bien que comprar. Yo solo señalo que armas están disponibles para dicho medio naval, ante afirmaciones que buscan reducir los medios disponibles a maverick o penguin.Sobre Kronos y Mass, todo a su tiempo. El programa de modernización de la Escuadra espera ver fin a fines de 2018. Ese año culminará la entrega del último SH-2G, por cierto.Yupanqui no goza del don de la profecía, para que se pueda afirmar que se equivocó en la fecha. El señaló un hecho que se daría próximamente (MLU de la Maríategui y Montero) y el hecho ha acontecido. La variación de fechas dependen de múltiples factores, que escapan a su persona. En consecuencia, estuvo acertada la información que proporcionó.Lo propio aplica para las participaciones en ejercicios, cuyas variaciones dependen de la disposición del alto mando naval y no de su persona.El disparo de Exocet desde la Bolo es un hecho y se dio para certificar el Varayoc por parte de MBDA. No tiene que haber recibido sus misiles la MGP para tal prueba, basta un misil de prueba.Con repetir afirmaciones incorrectas, no se impone esa "verdad".Las versiones reducidas instaladas en 2 FFMM fue durante el período de prueba y precisamente para lograr la transferencia de información en tiempo real entre los buques. Una vez culminado el desarrollo del Varayoc y la modernización full en las 2 primeras FFMM, continúa el programa de modernización de la Escuadra, habiendo ingresado a dique la FFMM Mariátegui para recibir entre otras cosas, su Varayoc en versión completa para una Fragata.Nuevamente los "problemas" son meras conjeturas.Puedes permanecer en la duda, si deseas. La MGP avanza en todos sus programas de manera coherente y exitosa.Creo ya respondí a tu afirmación errada.No sería tan categórico, sobre todo si lo ves desde fuera.<a href="http://www.x.com/latam/2015/04/08/noticia-chile-anuncia-compra-helicopteros-recupera-interes-siroco.html" target="_blank">http://www.x.com/latam/2015/04/08/noticia-chile-anuncia-compra-helicopteros-recupera-interes-siroco.html</a>El LSDH-91 Sargento Aldea, gemelo del Siroco y en servicio en la Armada de Chile desde 2011, debió suspender el período de mantenimiento al que estaba siendo sometido en la planta industrial de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) enTalcahuano, tras intensos meses de navegación, y se vio obligado a zarpar de emergencia al área afectada con la velocidad limitada a diez nudos por problemas en uno de sus motores, comprometiendo sus niveles de seguridad.____________________________________________________________________________________Lo anterior es natural, dado que un solo buque debe hacer todo a lo largo de más de 3500 km de costa.Lo cual no es cierto, por varias razones, entre las que cito dos:1.- Los BMP están concebidos para acciones en defensa del litoral peruano, desplazando a la Brigada Anfibia. Su labor como medio de proyección estratégica se daría solo si se logró ganar el dominio del Mar.2.- El Sargento Aldea, por sí solo no desplaza una fuerza suficiente como para sostener un desembarco anfibio, ni en hombres ni en medios. Por tanto debe ir acompañado del resto de barzacas de la ACH que dan menos de 15 nudos a tope.Lo anterior permite que las Lupo no estén atadas a ninguna velocidad reducida, como sí la ACH en tus escenarios de golpes de gancho por el mar.saludos</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina