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<blockquote data-quote="bandua" data-source="post: 1788099" data-attributes="member: 16013">imagino que aumentando el presupuesto se puede mirar a las F100, F310 o a las futuras F110. Por lo demás yo si veo ventajas en adquirir algo más humilde pero más actualizado. Por ejemplo con respecto al durand de la penne, pasas de 127 a 76, renuncias al mk13 para sm1 (ambos en clara retirada) y pierdes algo de autonomía, pero probablemente ganes bastante en automatización y habitabilidad ya que el concepto de Navantia probablemente sea viable con una dotación de 100-150 personas (120 en las F310 y 250 en las F100), mientras que para las durand te estarías poniendo en 380, por no hablar de la diferencia entre un buque que lleva 20-25 años navegando y uno de nueva construcción. En realidad la propuesta de navantia supone una actualización del concepto de las Lupo. Las Lupo están entre&nbsp; corbetas y fragatas. Las F538 estarían entre un BAM&nbsp; y una F310/F100.&nbsp; La tendencia es a sustituir corbetas por OVPs como en el caso español dónde se paso de las descubierta (1600 tn) a los BAM (2500 tn). Obviamente no se puede hacer una extrapolación directa en la armada española, que ya opera F100 y F80 con la peruana, pero se ganarían unas 1000 tn que se dedicarían probablemente a mejorar la habitabilidad y la capacidad de operar helicópteros, si por ello renunciar a la capacidad antibuque y mejorando notablemente en la capacidad de autoprotección antiaérea (16xmk41 +&nbsp; ). No se da el salto a la defensa de área (F100) pero se supera notablemente lo que ofrecen las Lupo. Al final, conviene no olvidar que la propuesta de navantia responde a lo que la marina peruana le ha ha transmitido que son sus necesidades y suponen ganar algo más de 1000 tn respecto a las fragatas que van a sustituir y una mejora notable en la capacidad para operar helicópteros.</blockquote>

[QUOTE="bandua, post: 1788099, member: 16013"] imagino que aumentando el presupuesto se puede mirar a las F100, F310 o a las futuras F110. Por lo demás yo si veo ventajas en adquirir algo más humilde pero más actualizado. Por ejemplo con respecto al durand de la penne, pasas de 127 a 76, renuncias al mk13 para sm1 (ambos en clara retirada) y pierdes algo de autonomía, pero probablemente ganes bastante en automatización y habitabilidad ya que el concepto de Navantia probablemente sea viable con una dotación de 100-150 personas (120 en las F310 y 250 en las F100), mientras que para las durand te estarías poniendo en 380, por no hablar de la diferencia entre un buque que lleva 20-25 años navegando y uno de nueva construcción. En realidad la propuesta de navantia supone una actualización del concepto de las Lupo. Las Lupo están entre corbetas y fragatas. Las F538 estarían entre un BAM y una F310/F100. La tendencia es a sustituir corbetas por OVPs como en el caso español dónde se paso de las descubierta (1600 tn) a los BAM (2500 tn). Obviamente no se puede hacer una extrapolación directa en la armada española, que ya opera F100 y F80 con la peruana, pero se ganarían unas 1000 tn que se dedicarían probablemente a mejorar la habitabilidad y la capacidad de operar helicópteros, si por ello renunciar a la capacidad antibuque y mejorando notablemente en la capacidad de autoprotección antiaérea (16xmk41 + ). No se da el salto a la defensa de área (F100) pero se supera notablemente lo que ofrecen las Lupo. Al final, conviene no olvidar que la propuesta de navantia responde a lo que la marina peruana le ha ha transmitido que son sus necesidades y suponen ganar algo más de 1000 tn respecto a las fragatas que van a sustituir y una mejora notable en la capacidad para operar helicópteros. [/QUOTE]

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