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<blockquote data-quote="Ángel González" data-source="post: 3773066" data-attributes="member: 9798">No es difícil diseñar un avión con líneas angulosas pero eso no lo es todo, incluso algo tan mecánicamente posible como diseñar una bodega para albergar las armas y que estas no repartan ecos por todas partes parece que no se tiene en cuenta por turcos ni coreanos, pero hace falta aún más. Una panoplia de sistemas para el control total del teatro de operaciones que además responden y atacan electrónicamente de forma automática ante cualquier amenaza que aparezca.Una pintura absorbente a las ondas radar cuya formula posiblemente sea uno de los secretos industriales mejor protegidos hoy en día. Una computadora a bordo capaz de manejarlo todo, discriminar señuelos, encargarse por sí misma de responder a amenazas y presentar al piloto las cosas claras y escuetas para no provocar una carga excesiva de trabajo y que este se concentre en volar, apretar el &quot;botón&quot; y volver a casa.Comunicaciones seguras, autodiagnosis de fallos comunicándose con las computadoras de los equipos de mantenimiento y a saber cuantas más cosas que no se han hecho públicas.El KAAN y el Boramae no están en esa liga.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Ángel González, post: 3773066, member: 9798"] No es difícil diseñar un avión con líneas angulosas pero eso no lo es todo, incluso algo tan mecánicamente posible como diseñar una bodega para albergar las armas y que estas no repartan ecos por todas partes parece que no se tiene en cuenta por turcos ni coreanos, pero hace falta aún más. Una panoplia de sistemas para el control total del teatro de operaciones que además responden y atacan electrónicamente de forma automática ante cualquier amenaza que aparezca. Una pintura absorbente a las ondas radar cuya formula posiblemente sea uno de los secretos industriales mejor protegidos hoy en día. Una computadora a bordo capaz de manejarlo todo, discriminar señuelos, encargarse por sí misma de responder a amenazas y presentar al piloto las cosas claras y escuetas para no provocar una carga excesiva de trabajo y que este se concentre en volar, apretar el "botón" y volver a casa. Comunicaciones seguras, autodiagnosis de fallos comunicándose con las computadoras de los equipos de mantenimiento y a saber cuantas más cosas que no se han hecho públicas. El KAAN y el Boramae no están en esa liga. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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