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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3444325" data-attributes="member: 30831"><h3>Francia puede sustituir el avión radar de Boeing por una plataforma SAAB</h3>31 de enero de 2024La sueca SAAB podría tener pronto otro cliente para su plataforma de avión con radar, que podría sustituir a un clásico de Boeing.<img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2024/01/Saab-GlobalEye-AEWC-24012301-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Imagen: SaabLa empresa sueca que fabrica los cazas Gripen y también la parte de radar del Embraer E145 AEW&amp;C pronto tendrá otro cliente para GlobalEye, que es el radar sueco instalado en el avión ejecutivo Global 6000 de Canadian Bombardier.Hoy en día, Francia utiliza 4 aviones Boeing E-3 Sentry, una versión de radar aéreo del 707 y equipados con motores CFM56, los mismos que propulsan el 737 y el A320. Sin embargo, los aviones llegarán al final de su vida útil a finales de esta década, ya que fueron entregados en 1991.En este contexto, el presidente de Francia, Emmanuel Macron, visitará próximamente Suecia para darle la bienvenida al país a la OTAN y podrá abordar este tema.Según el portal <a href="https://meta-defense.fr/2024/01/30/saab-globaleye-visite-macron-suede/" target="_blank">MetaDefense</a> , hay rumores de que Francia elegirá el GlobalEye como sustituto del Sentry, en lugar de continuar en la línea de Boeing con el Wedgetail, que se fabrica a partir del avión comercial 737-700.Si se confirma, será el primer contrato de SAAB en el que se beneficiará directamente de la entrada de Suecia en la OTAN, vendiendo a países de la alianza.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://aeroin.net/franca-pode-substituir-aviao-radar-da-boeing-por-plataforma-da-saab/[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3444325, member: 30831"] [HEADING=2]Francia puede sustituir el avión radar de Boeing por una plataforma SAAB[/HEADING] 31 de enero de 2024 [B]La sueca SAAB podría tener pronto otro cliente para su plataforma de avión con radar, que podría sustituir a un clásico de Boeing.[/B] [IMG]https://aeroin.net/wp-content/uploads/2024/01/Saab-GlobalEye-AEWC-24012301-1024x683.jpg[/IMG]Imagen: Saab La empresa sueca que fabrica los cazas Gripen y también la parte de radar del Embraer E145 AEW&C pronto tendrá otro cliente para GlobalEye, que es el radar sueco instalado en el avión ejecutivo Global 6000 de Canadian Bombardier. [B]Hoy en día, Francia utiliza 4 aviones Boeing E-3 Sentry, una versión de radar aéreo del 707 y equipados con motores CFM56, los mismos que propulsan el 737 y el A320. Sin embargo, los aviones llegarán al final de su vida útil a finales de esta década, ya que fueron entregados en 1991.[/B] En este contexto, el presidente de Francia, Emmanuel Macron, visitará próximamente Suecia para darle la bienvenida al país a la OTAN y podrá abordar este tema. Según el portal [URL='https://meta-defense.fr/2024/01/30/saab-globaleye-visite-macron-suede/']MetaDefense[/URL] , hay rumores de que Francia elegirá el GlobalEye como sustituto del Sentry, en lugar de continuar en la línea de Boeing con el Wedgetail, que se fabrica a partir del avión comercial 737-700. Si se confirma, será el primer contrato de SAAB en el que se beneficiará directamente de la entrada de Suecia en la OTAN, vendiendo a países de la alianza. [URL unfurl="true"]https://aeroin.net/franca-pode-substituir-aviao-radar-da-boeing-por-plataforma-da-saab/[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982