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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1618669" data-attributes="member: 6896"><p>A la Fuerza Aérea de Francia</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>El cuarto avión A400M ha sido entregado con capacidades adicionales</strong></span></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/140513_airbus_a400m_gines-soriano_1498x913.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>05/08/2014</p><p></p><p>(x.com) Toulouse – Ya se ha entregado la tercera aeronave de transporte <em>A400M</em> a la <em>Fuerza Aérea Francesa</em> (la cuarta en servicio en total, contando la unidad ya operativa en <em>Turquía</em>), un aparato con nuevas capacidades respecto a las unidades anteriores. Según la información facilitada por la entidad europea de cooperación en materia de armamento <strong>OCCAR </strong>este aparato, denominado MSN10 y entregado el pasado 24 de julio, dispone de un sistema de inserción de combustible y de distintas mejoras en sus sistemas de carga y de aviónica de los que carecen los aviones entregados hasta el momento.</p><p></p><p>La aceptación del MSN10 se ha realizado por un equipo formado por expertos de la dirección general de armamento francesa (<strong>DGA</strong>) y la <strong>OCCAR</strong> (<strong>Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento</strong>) junto con profesionales de la industria, que han inspeccionado todo el avión, incluido el fuselaje externo, la cabina, el espacio de carga y los cuatro motores. Posteriormente se ha verificado el funcionamiento de los sistemas de la aeronave tanto en el suelo como en vuelo, a una altitud de 35.000 pies.</p><p></p><p>Según la OCCAR con este proceso se demuestra la buena cooperación de la OCCAR con la industria y los países implicados en la construcción del <em>A400M</em>, algo clave para alcanzar un buen ritmo de entregas, que incluye la recepción este año de los primeros aviones por parte del <strong>Reino Unido</strong> y de la primera unidad de <strong>Alemania</strong>. <a href="http://www.x.com/es/2014/05/16/noticia-espana-estrenara-primer-avion-a400m-finales.html" target="_blank"><strong>España </strong>tiene previsto recibir su primer ejemplar en el año 2016</a>.</p><p></p><p><strong>Entre el C-130 y el C-17</strong></p><p></p><p>El programa <em>A400M</em> se puso en marcha en 2003 por siete miembros de la <strong>OTAN</strong>: <strong>España</strong>, <strong>Bélgica</strong>, <strong>Gran</strong> <strong>Bretaña</strong>, <strong>Francia</strong>, <strong>Alemania</strong>, <strong>Luxemburgo</strong> y <strong>Turquía</strong>. De momento está prevista la fabricación de 174 ejemplares</p><p></p><p>Este avión está preparado para desarrollar misiones tácticas, estratégicas y logísticas. Es capaz de transportar en su bodega cargas muy pesadas para desarrollar misiones militares y tareas de alivio durante desastres humanitarios. La capacidad de carga del <em>A400M</em> le sitúa entre el <strong>Lokheed Martin</strong> <em>C-130</em> y el <strong>Boeing</strong> <em>C-17</em>.</p><p></p><p>Foto: Ginés Soriano / x.com</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1618669, member: 6896"] A la Fuerza Aérea de Francia [SIZE=6][B]El cuarto avión A400M ha sido entregado con capacidades adicionales[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/140513_airbus_a400m_gines-soriano_1498x913.jpg[/IMG] 05/08/2014 (x.com) Toulouse – Ya se ha entregado la tercera aeronave de transporte [I]A400M[/I] a la [I]Fuerza Aérea Francesa[/I] (la cuarta en servicio en total, contando la unidad ya operativa en [I]Turquía[/I]), un aparato con nuevas capacidades respecto a las unidades anteriores. Según la información facilitada por la entidad europea de cooperación en materia de armamento [B]OCCAR [/B]este aparato, denominado MSN10 y entregado el pasado 24 de julio, dispone de un sistema de inserción de combustible y de distintas mejoras en sus sistemas de carga y de aviónica de los que carecen los aviones entregados hasta el momento. La aceptación del MSN10 se ha realizado por un equipo formado por expertos de la dirección general de armamento francesa ([B]DGA[/B]) y la [B]OCCAR[/B] ([B]Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento[/B]) junto con profesionales de la industria, que han inspeccionado todo el avión, incluido el fuselaje externo, la cabina, el espacio de carga y los cuatro motores. Posteriormente se ha verificado el funcionamiento de los sistemas de la aeronave tanto en el suelo como en vuelo, a una altitud de 35.000 pies. Según la OCCAR con este proceso se demuestra la buena cooperación de la OCCAR con la industria y los países implicados en la construcción del [I]A400M[/I], algo clave para alcanzar un buen ritmo de entregas, que incluye la recepción este año de los primeros aviones por parte del [B]Reino Unido[/B] y de la primera unidad de [B]Alemania[/B]. [URL='http://www.x.com/es/2014/05/16/noticia-espana-estrenara-primer-avion-a400m-finales.html'][B]España [/B]tiene previsto recibir su primer ejemplar en el año 2016[/URL]. [B]Entre el C-130 y el C-17[/B] El programa [I]A400M[/I] se puso en marcha en 2003 por siete miembros de la [B]OTAN[/B]: [B]España[/B], [B]Bélgica[/B], [B]Gran[/B] [B]Bretaña[/B], [B]Francia[/B], [B]Alemania[/B], [B]Luxemburgo[/B] y [B]Turquía[/B]. De momento está prevista la fabricación de 174 ejemplares Este avión está preparado para desarrollar misiones tácticas, estratégicas y logísticas. Es capaz de transportar en su bodega cargas muy pesadas para desarrollar misiones militares y tareas de alivio durante desastres humanitarios. La capacidad de carga del [I]A400M[/I] le sitúa entre el [B]Lokheed Martin[/B] [I]C-130[/I] y el [B]Boeing[/B] [I]C-17[/I]. Foto: Ginés Soriano / x.com [/QUOTE]
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