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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3809020" data-attributes="member: 29202"><p>Y en la FAP, donde KAI ha intentado enchufar sus cazas (el FA-50 y el KF-21) reiteradas veces. Es el problema de comprar algo basado en promesas: asumes un riesgo alto, que requiere dinero y tiempo. Si no tienes ni uno ni lo otro, mejor es ir por una solución (más) probada. </p><p></p><p>Volviendo a Polonia, me parece se apresuraron con el FA-50 (GF y PL): pensaron que tendría ciertas capacidades más rápido, con mayores 'números' y más barato. vs adquirir un menor número de F-16 Block 72 nuevos (para complementar el upgrade de F-16 Block 52 a F-16V, que iban a hacer sí o sí). Ahora con contrato firmado, les tocará apechugar, y ver cómo pueden rescatar este proyecto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3809020, member: 29202"] Y en la FAP, donde KAI ha intentado enchufar sus cazas (el FA-50 y el KF-21) reiteradas veces. Es el problema de comprar algo basado en promesas: asumes un riesgo alto, que requiere dinero y tiempo. Si no tienes ni uno ni lo otro, mejor es ir por una solución (más) probada. Volviendo a Polonia, me parece se apresuraron con el FA-50 (GF y PL): pensaron que tendría ciertas capacidades más rápido, con mayores 'números' y más barato. vs adquirir un menor número de F-16 Block 72 nuevos (para complementar el upgrade de F-16 Block 52 a F-16V, que iban a hacer sí o sí). Ahora con contrato firmado, les tocará apechugar, y ver cómo pueden rescatar este proyecto. [/QUOTE]
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