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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1526277" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">Polonia Presenta el Entrenador Orlik MPT</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><em>Por BARTOSZ GLOWACKI - Varsovia</em></strong></p><p></p><p>El modernizado entrenador polaco PZL -130 Orlik MPT (multipurpose trainer: entrenador multiprosito) se dio a conocer en las instalaciones de Airbus Defence & Space, ubicadas en Varsovia, el 7 de marzo pasado.</p><p></p><p>En este proyecto también participan las empresas polacas ATM, ETC- PZL , el Instituto de Aviación (Ilot ) y el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea (ITWL ). El Proyecto proyecto MPT, con un costo de desarrollo de 37 millones de zlotych ( US$ 12.200.000 ) ofrece una actualización para el turbohélice Orlik TC I operado por la fuerza Aérea de Polonia desde 2011 . El servicio opera en la actualidad con 16 Orlik TC I.</p><p></p><p>La nueva versión incorpora un ala más eficiente, un motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-25C de 750hp (560kW) con una hélice Hartzell de cuatro palas con sistema anti-hielo en las palas, y asientos eyectables Martin-Baker MK 11L . El primer vuelo está programado para finales de marzo.</p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=54673" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><em>Bartosz Glowacki</em></p><p></p><p>La aviónica digital incluye dos pantallas multifuncionales y un head-up display ( HUD) en la cabina delantera, además de dos pantallas y un repetidor de HUD en la cabina trasera, con una iluminación compatible para las operaciones con gafas de visión nocturna. Se ofrece como opcional una tercera pantalla de cabina.</p><p></p><p>El Orlik MPT apoyará tareas que incluyen el entrenamiento táctico básico, con sus aviónica con capacidad de emular tareas aire-aire y aire-tierra con munición virtual y volar en misiones de entrenamiento de combate aéreo contra un máximo de tres objetivos virtuales. Airbus está llevando a cabo estudios de viabilidad de una variante de apoyo aereo del Orlik , que sería capaz de transportar hasta 500 kg ( 1100 libras ) de armamento en sus seis puntos de anclaje bajo las alas.</p><p></p><p>En febrero la inspección de armamento del Ministerio de Defensa lanzo un estudio de mercado para un Orlik TC-II mejorado con una cabina de cristal, en busca de 12 nuevos aviones a ser adquiridos para su uso a partir del 2018. El tipo va a ser usado durante el curso de introducción a los fundamentos de coaza, antes de que los pilotos avancen hacia el futuro Alenia Aermacchi M -346 Master de la Fuerza Aérea y el Lockheed Martin F- 16C/D Block 52+ Fighting Falcon .</p><p></p><p>Otros clientes potenciales para el Orlik MPT son los países de África, Europa, América Latina y Oriente Medio, dice Airbus. El precio del nuevo diseño será "significativamente menor" que el Embraer EMB-314 Super Tucano, de acuerdo con el vicepresidente Wladyslaw Skorski.</p><p></p><p><a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/poland-unveils-orlik-mpt-trainer-396863/" target="_blank">http://www.flightglobal.com/news/articles/poland-unveils-orlik-mpt-trainer-396863/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1526277, member: 5064"] [B][SIZE=7]Polonia Presenta el Entrenador Orlik MPT[/SIZE] [I]Por BARTOSZ GLOWACKI - Varsovia[/I][/B] El modernizado entrenador polaco PZL -130 Orlik MPT (multipurpose trainer: entrenador multiprosito) se dio a conocer en las instalaciones de Airbus Defence & Space, ubicadas en Varsovia, el 7 de marzo pasado. En este proyecto también participan las empresas polacas ATM, ETC- PZL , el Instituto de Aviación (Ilot ) y el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea (ITWL ). El Proyecto proyecto MPT, con un costo de desarrollo de 37 millones de zlotych ( US$ 12.200.000 ) ofrece una actualización para el turbohélice Orlik TC I operado por la fuerza Aérea de Polonia desde 2011 . El servicio opera en la actualidad con 16 Orlik TC I. La nueva versión incorpora un ala más eficiente, un motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-25C de 750hp (560kW) con una hélice Hartzell de cuatro palas con sistema anti-hielo en las palas, y asientos eyectables Martin-Baker MK 11L . El primer vuelo está programado para finales de marzo. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=54673[/IMG] [I]Bartosz Glowacki[/I] La aviónica digital incluye dos pantallas multifuncionales y un head-up display ( HUD) en la cabina delantera, además de dos pantallas y un repetidor de HUD en la cabina trasera, con una iluminación compatible para las operaciones con gafas de visión nocturna. Se ofrece como opcional una tercera pantalla de cabina. El Orlik MPT apoyará tareas que incluyen el entrenamiento táctico básico, con sus aviónica con capacidad de emular tareas aire-aire y aire-tierra con munición virtual y volar en misiones de entrenamiento de combate aéreo contra un máximo de tres objetivos virtuales. Airbus está llevando a cabo estudios de viabilidad de una variante de apoyo aereo del Orlik , que sería capaz de transportar hasta 500 kg ( 1100 libras ) de armamento en sus seis puntos de anclaje bajo las alas. En febrero la inspección de armamento del Ministerio de Defensa lanzo un estudio de mercado para un Orlik TC-II mejorado con una cabina de cristal, en busca de 12 nuevos aviones a ser adquiridos para su uso a partir del 2018. El tipo va a ser usado durante el curso de introducción a los fundamentos de coaza, antes de que los pilotos avancen hacia el futuro Alenia Aermacchi M -346 Master de la Fuerza Aérea y el Lockheed Martin F- 16C/D Block 52+ Fighting Falcon . Otros clientes potenciales para el Orlik MPT son los países de África, Europa, América Latina y Oriente Medio, dice Airbus. El precio del nuevo diseño será "significativamente menor" que el Embraer EMB-314 Super Tucano, de acuerdo con el vicepresidente Wladyslaw Skorski. [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/poland-unveils-orlik-mpt-trainer-396863/[/url] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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