¿Y que te hace pensar que esa es la tecnología que el Perú está pensando que le transfieran? ¿o eres de los que creen que todos los paises estamos buscando desarrollar nuestros propios cazas desde cero, desde el panel de dibujo?
Espero que la pregunta sea retórica porque la respuesta del tipo ese podría sorprenderte
Lo que busca Brasil como compensación es nada mas -y nada menos, tambien- que eso: lo que busca Brasil. Y paga por ello.
No creo que el resto de paises de la región estemos buscando el mismo tipo de transferencias que busca Brasil. Como tu mismo lo has dicho ¿para qué querriamos eso?.
Totalmente de acuerdo.
Ni siquiera es esa la cuestión de fundo acá, pero ese tipo solo está intentando usarlo (de forma burda) para plantear una "cuestión de superioridad tecnológica", y de forma muy soberbia, lo que ni siquiera se está considerando ahora mismo en ese tema.
Sería muy diferente si fuera un argumento planteado para explicar/aclarar algo técnico (y es verdad que hubo colegas que ya lo han puesto y discutido en este tema sobre "control soberano y fabricación local de cazas y LIFTs" de producción en Perú pero sin tener ni idea o comprender la diferencia entre lo que es conocimientos técnicos "Know How", transferencia de tecnología y/o compensación "Off-set" (justo con el KF-21/TA-50, etc., para la FAP), pero eso fue hace tiempo, nada que ver con las consideraciones del tema por ahora.
Para quienes siguen el tema y el foro, y no se lanzan como este forista, ya está más que claro que cada fuerza aérea tiene sus propios requisitos en función de sus intereses estratégicos.
No es una carrera lineal en la que todos tengan que seguir el mismo camino paso a paso (a, b, c, d...) para que podamos clasificarlo en un ranking que satisfaga los deseos de algunos entusiastas.
La tecnología no es solo fabricar o diseñar piezas, componentes o sda completos
Exactamente, y el mejor ejemplo es la FACh, que siempre ha adquirido SARM modernos en pequeñas cantidades pero ha complementado su flota con compras oportunidad y poner esfuerzos en adquirir conocimientos para mantener los SARMs operativos con lo máximo posible en casa.
Esto resultó en algo pragmático e inteligente que garantizó el liderazgo de la FACh en el
standard de las tecnologías y de las Capacidades en casi todos los aspectos por 20 años en la región, hasta muy poco tiempo, y que aún mantendrá la FACh por delante de todos sus vecinos en
Capacidades por los próximos 10 años simplemente manteniendo y actualizando lo que ya tienen, y eso claro, asumiendo que los demás harán las cosas correctamente.
Incluso con la llegada de sistemas modernos y muy actualizados en la región si comienzan a quedarse atrás en algunas áreas en términos tecnológicos en comparación la FAP, como con cazas y misiles aire-aire BVR por ejemplo, si es que esta telenovela mexicana (quiero decir peruana), termina en alguna parte, al analizar las Capacidades en general, estarán en mejor posición.
Gracias al conocimiento transferido (Know How), para mantener, operar y adaptar toda la logística necesaria para tener una fuerza aérea funcional y eficiente, y no necesitan producir ni una sola aeronave completa de las adquiridas porque simplemente no tienen ese objetivo o requisito.
Creo particularmente que, cada país tiene sus necesidades, su potencial y cada modelo tiene sus ventajas y desventajas también; no es una comparación lineal. Todas las fuerzas aéreas buscan satisfacer sus necesidades estrategias y técnicas, y creo que la Fuerza Aérea de Peru aspira a construir (algún día), capacidad de disuasión vecinal real y efectiva antes que nada.
Veremos qué caminos y elecciones le llevarán a conseguirlo, o no.
Saludos cordiales.
