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<blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 3825104" data-attributes="member: 14631">La tecnología es la que convierte al avión en un verdadero Vector de combate.El fuselaje es la plataforma portante; lo que determina su relevancia hoy es su capacidad de ver primero, identificar primero y enganchar primero.Si un Mirage III recibe un radar AESA moderno, nuevo sistema de misión y enlaces de datos, deja de ser “un avión viejo” y pasa a ser un portador supersónico con alta capacidad de detección y guiado BVR.Tiene velocidad Mach 2, buena relación empuje/peso y una firma relativamente limpia. Sí, es una célula antigua, pero estructuralmente robusta. Con aviónica moderna, puede seguir siendo tácticamente vigente en determinados escenarios.La edad del diseño no invalida el concepto si la electrónica lo pone al día. Ejemplos en la aviacion sobra y todos los conocemos. Con aparatos que van a llegar a los 100 años volando.</blockquote>

[QUOTE="MCanabal, post: 3825104, member: 14631"] La tecnología es la que convierte al avión en un verdadero Vector de combate. El fuselaje es la plataforma portante; lo que determina su relevancia hoy es su capacidad de [B]ver primero, identificar primero y enganchar primero[/B]. Si un Mirage III recibe un radar AESA moderno, nuevo sistema de misión y enlaces de datos, deja de ser “un avión viejo” y pasa a ser un portador supersónico con alta capacidad de detección y guiado BVR. Tiene velocidad Mach 2, buena relación empuje/peso y una firma relativamente limpia. Sí, es una célula antigua, pero estructuralmente robusta. Con aviónica moderna, puede seguir siendo tácticamente vigente en determinados escenarios. La edad del diseño no invalida el concepto si la electrónica lo pone al día. Ejemplos en la aviacion sobra y todos los conocemos. Con aparatos que van a llegar a los 100 años volando. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982