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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3798851" data-attributes="member: 30831">Japón elige el T-6 Texan II para modernizar el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea22 de diciembre de 2025<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/12/Japan-T6-Texan-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) ha dado un paso significativo en la modernización de su programa de entrenamiento de pilotos al confirmar la adquisición del Beechcraft T-6 Texan II, un avión de entrenamiento ampliamente utilizado por las fuerzas aéreas aliadas.Textron Aviation Defense anunció la finalización del primer contrato para el suministro de dos aeronaves de la variante T-6JP, con entregas previstas para 2029, en un acuerdo que la industria ya considera el inicio de un programa más amplio para modernizar el entrenamiento militar japonés.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/12/634751-Lead_Select_2_BW_and_Media_Center-2bc758-original-1766194462-1536x1023-1.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El contrato se estructuró en colaboración con Kanematsu Corporation, empresa japonesa responsable de apoyar la implementación local del programa, incluyendo los aspectos logísticos, industriales y de soporte. Además de la aeronave, el paquete incluye formación para pilotos instructores y materiales para la formación de equipos de mantenimiento, lo que refuerza la propuesta de un sistema de instrucción integrado y no solo la compra de plataformas.Producido por Textron Aviation Defense, el T-6 Texan II fue diseñado para servir de puente entre el entrenamiento inicial y el avanzado de aviones a reacción, preparando a los pilotos para operar aeronaves de combate modernas. El modelo combina aviónica digital, una cabina compatible con gafas de visión nocturna, una arquitectura abierta para futuras actualizaciones e integración con simuladores e instrucción en tierra. Este concepto busca reducir el tiempo de transición a cazas más complejos y estandarizar las habilidades desde las etapas iniciales del entrenamiento.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/12/634749-Secondary_Select_7_BW-7fe4f9-original-1766194462-scaled-1-2048x1153.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La decisión japonesa llega en un momento de profundas transformaciones en la aviación de combate del país. Japón opera una flota cada vez mayor de cazas F-35 y, al mismo tiempo, participa en el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP), una iniciativa conjunta con el Reino Unido e Italia para el desarrollo de un caza de nueva generación. Este escenario aumenta la presión para un sistema de entrenamiento más eficiente, capaz de preparar a los pilotos para sensores avanzados, operaciones en red y entornos altamente complejos.Textron enfatiza que el T-6JP fue adaptado a los requisitos específicos de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, manteniendo la interoperabilidad con los estándares adoptados por los países aliados. Actualmente, la familia T-6 Texan II comprende más de mil aeronaves en servicio en todo el mundo y ha acumulado más de cinco millones de horas de vuelo. El modelo es utilizado por 15 fuerzas aéreas nacionales, participa en el entrenamiento de pilotos de docenas de países en escuelas afiliadas a la OTAN y es empleado por diferentes ramas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, lo que otorga al programa un historial operativo consolidado.Otro factor que influye en la elección es la madurez industrial de la plataforma. El T-6 ha estado en producción continua durante más de dos décadas, con una cadena logística consolidada e infraestructura global de mantenimiento y entrenamiento. Para las fuerzas aéreas que buscan expandir rápidamente su capacidad de entrenamiento de pilotos, este aspecto reduce el riesgo de retrasos y facilita la introducción del sistema en comparación con plataformas completamente nuevas.Aunque el acuerdo actual solo incluye dos aeronaves, funcionarios de la industria de defensa y la propia Textron indican que se esperan nuevos contratos. La opinión predominante es que Japón adoptará un enfoque gradual, introduciendo el T-6JP, consolidando la doctrina y la infraestructura, y posteriormente expandiendo la flota según las necesidades operativas y el ritmo de modernización de la aviación de combate.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/japao-escolhe-o-t-6-texan-ii-para-modernizar-o-treinamento-de-pilotos-da-forca-aerea[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina