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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3665086" data-attributes="member: 30831">Finalizan las operaciones del Kawasaki C-1 de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón24 de marzo de 2025 <img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/03/Japanese-Kawasaki-C-1s.-%F0%9F%93%B7jasdf-%F0%9F%87%AF%F0%9F%87%B5mod-1024x791.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Kawasaki C-1Las operaciones del carguero Kawasaki C-1 de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) finalizarán en marzo de 2025, como se anunció previamente en boletines oficiales. A pesar de que se esperaba que finalizaran al final del año fiscal 2024 de Japón, los vuelos de los últimos cuatro C-1 fueron cancelados entre el 12 y el 14 de marzo.El 12 de marzo, el avión C-1 número 08-1030 despegó de Iruma con destino a Hamamatsu, donde realizó maniobras de toque y despegue, así como maniobras tácticas. Luego aterrizó, recibió el tradicional saludo con chorro de agua y fue retirada oficialmente. Al día siguiente, fue el turno del EC-1 78-1021 de realizar un vuelo local en Iruma, repitiendo el perfil de vuelo de la aeronave anterior y siendo además homenajeado con el baño ceremonial.El 14 de marzo, dos vuelos finales marcaron el final de las operaciones: el C-1FTB 28-1001 partió de Gifu, y el C-1 28-1002, con la decoración conmemorativa “Phoenix”, despegó de Iruma. Estos vuelos ponen fin a 53 años de servicio del C-1 en la JASDF.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/03/JGSDF_paratrooper__C-1-2048x1364.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El desarrollo del C-1 comenzó en la década de 1960, cuando la flota de transporte de la JASDF, compuesta principalmente por antiguos C-46 Commandos, quedó obsoleta. La JASDF recurrió a la Nihon Aircraft Manufacturing Corporation (NAMC), responsable del YS-11, para crear un avión nacional. Kawasaki asumió el papel de contratista principal, mientras que otras empresas del consorcio participaron en la fabricación.El primer prototipo, el XC-1 (18-1001), voló por primera vez el 12 de noviembre de 1970 y fue entregado a la Agencia de Defensa en febrero de 1971 para sus pruebas. El primer ejemplar operativo (28-1001) fue entregado en 1972. En total, se construyeron 31 aviones para tres escuadrones de la JASDF: el 401 en Komaki, el 402 en Iruma y el 403 en Miho.Después de que Okinawa fue devuelto a Japón, el alcance limitado del C-1 se convirtió en un problema, ya que no podía llegar a la isla sin reabastecerse de combustible. Esto probablemente condujo a la adquisición del C-130H Hercules y a la reducción del número total de C-1 planificado. Además de los 31 aviones operativos, se construyeron dos fuselajes para pruebas en tierra y un ejemplar fue modificado como avión STOL experimental, el “Asuka”, actualmente conservado en el Museo Aeroespacial de Kakamigahara.FUENTE: Revista Scramble[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2025/03/24/fim-das-operacoes-do-kawasaki-c-1-na-forca-aerea-de-autodefesa-do-japao/[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982