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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3695160" data-attributes="member: 31027">Esa es otra racionalización que se hizo, se dieron de baja los Learjet 35A y se incorporan 2 GIV adicionales engrosando la logística ya existente, ampliando la capacidad con un avión con más autonomía (8 horas, 4.100 millas nauticas, capacidad para llegar a Isla de Pascua, operación en pistas de 1.700 metros) APU y capacidad de carga (18 pasajeros, escalera incorporada no necesita servicio en pista). GIV se ocupa para transporte, evacuación aeromédica y servicio aerofotogramétrico.[URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4301013/gulfstream-iv-fach-incorporan-capacidades-aerofotogrametricas-evacrit[/URL][URL unfurl="true"]https://www.fach.mil.cl/images/revista/289.html[/URL]Buen camino el ya trazado de simplificar.Con KC-390 la racionalización logística y el ahorro de costos sería mayúsculo (C-130H, KC-130R, B737-300, B737-500, KC-135E -cuando saquen la versión con lanza-).Saludos</blockquote>