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<blockquote data-quote="Hohoj" data-source="post: 3556053" data-attributes="member: 72502">Sume a eso, estimado Leonardo SA, la firma del convenio de cooperación espacial firmado en estos días con presencia de Lula y Boric en el Museo Aeronáutico de Santiago. El acuerdo lo firman los ministerios de ciencia de los dos países, pero la Fuerza Aérea es un operador clave del proyecto espacial chileno. Y sume el acuerdo entre Enaer y Embraer de hace unos meses que apunta a que la primera vuelva a ser una proveedora de partes a la segunda, como lo fue durante los 2000 con muy buenos resultados.Creo que hay mucha posibilidad de ser complementarios. No sé si el detalle del contrato entre SAAB y Brasil lo permite, pero el Gripen NG hecho en brasil, que ya ha superado los problemas de autonomía de vuelo de los modelos anteriores, sería una alternativa excelente para reemplazar el F5 chileno en unos años, proveyendo una plataforma más flexible y menos exigente respecto a pistas y mantención que el F16 y, más importante, disminuyendo la dependencia de un solo país proveedor en un trato comercial menos asimétrico y con mayores transferencias tecnoloógicas que con gigantes como Lockheed.</blockquote>

[QUOTE="Hohoj, post: 3556053, member: 72502"] Sume a eso, estimado Leonardo SA, la firma del convenio de cooperación espacial firmado en estos días con presencia de Lula y Boric en el Museo Aeronáutico de Santiago. El acuerdo lo firman los ministerios de ciencia de los dos países, pero la Fuerza Aérea es un operador clave del proyecto espacial chileno. Y sume el acuerdo entre Enaer y Embraer de hace unos meses que apunta a que la primera vuelva a ser una proveedora de partes a la segunda, como lo fue durante los 2000 con muy buenos resultados. Creo que hay mucha posibilidad de ser complementarios. No sé si el detalle del contrato entre SAAB y Brasil lo permite, pero el Gripen NG hecho en brasil, que ya ha superado los problemas de autonomía de vuelo de los modelos anteriores, sería una alternativa excelente para reemplazar el F5 chileno en unos años, proveyendo una plataforma más flexible y menos exigente respecto a pistas y mantención que el F16 y, más importante, disminuyendo la dependencia de un solo país proveedor en un trato comercial menos asimétrico y con mayores transferencias tecnoloógicas que con gigantes como Lockheed. [/QUOTE]

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