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<blockquote data-quote="Nicanor_Chile" data-source="post: 3139182" data-attributes="member: 12">Los cálculos por avión se pueden hacer relativamente fácil y lo que se ha mencionado pro acá no esta muy lejos de la realidad .Otro cuento es los que vuela cada piloto, y ahí debemos distinguir entre los pilotos operacionales, los pilotos &quot;combat ready&quot;, instructores, alumnos, etc.&nbsp; donde nadie te va a decir cuantas horas afecticas y de simulador vuela cada uno; pero para estar en el &quot;club&quot; del F-16 debes cumplir requisitos mínimos de mantenimiento, upgrade, etc. y horas de vuelo de los pilotos, con lo que el numero de horas mínimo es similar al de la OTAN, otra cosa son las condiciones.Una vez me dieron el ejemplo de los autos de carrera, te puedes comprar uno, pero si no lo manejas una cantidad de horas necesarias a la semana pierdes tu capacidad de competitividad y pierdes tus auspiciadores (metáfora)Saludos,Nicanor</blockquote>

[QUOTE="Nicanor_Chile, post: 3139182, member: 12"] Los cálculos por avión se pueden hacer relativamente fácil y lo que se ha mencionado pro acá no esta muy lejos de la realidad . Otro cuento es los que vuela cada piloto, y ahí debemos distinguir entre los pilotos operacionales, los pilotos "combat ready", instructores, alumnos, etc. donde nadie te va a decir cuantas horas afecticas y de simulador vuela cada uno; pero para estar en el "club" del F-16 debes cumplir requisitos mínimos de mantenimiento, upgrade, etc. y horas de vuelo de los pilotos, con lo que el numero de horas mínimo es similar al de la OTAN, otra cosa son las condiciones. Una vez me dieron el ejemplo de los autos de carrera, te puedes comprar uno, pero si no lo manejas una cantidad de horas necesarias a la semana pierdes tu capacidad de competitividad y pierdes tus auspiciadores (metáfora) Saludos, Nicanor [/QUOTE]

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