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<blockquote data-quote="Lagow" data-source="post: 1781549" data-attributes="member: 28911"><p>100% Correcto y es aquí la parte que nos dejo perplejos, <strong>algo paso que desconocemos</strong> que izo que todo el tramite se demorara y que izo pensar que tal vez la compra se había desechado. La parte buena es lo que Nicanor informo después:</p><p></p><p>Por lo cual el que llego 990 y el que todavía esta en Hill AFB son los dos primeros y los otros dos devén de ser los C-130T de la US NAVY. Siguiendo el pensamiento de GOLF, si se necesitan C-130H lo mas fácil es conseguir los del NAVY que están siendo remplazados por los J y que no están muy carreteados. Ojala que sea así y tendremos 3 mas C-130H añadiéndose a los 3 que ya tenemos, + el B = 7.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lagow, post: 1781549, member: 28911"] 100% Correcto y es aquí la parte que nos dejo perplejos, [B]algo paso que desconocemos[/B] que izo que todo el tramite se demorara y que izo pensar que tal vez la compra se había desechado. La parte buena es lo que Nicanor informo después: Por lo cual el que llego 990 y el que todavía esta en Hill AFB son los dos primeros y los otros dos devén de ser los C-130T de la US NAVY. Siguiendo el pensamiento de GOLF, si se necesitan C-130H lo mas fácil es conseguir los del NAVY que están siendo remplazados por los J y que no están muy carreteados. Ojala que sea así y tendremos 3 mas C-130H añadiéndose a los 3 que ya tenemos, + el B = 7. [/QUOTE]
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