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<blockquote data-quote="Coyotex" data-source="post: 1766626" data-attributes="member: 28967">Y en esa misma categoría tenemos que incluir a nuestro Halcon Toqui.Creo que nos estamos haciendo la pregunta equivocada. No se trata de ver cual es el mejor entrenador o incluso Lift que existe en el mercado. Si de eso se tratara, el ganador sería claramente el TA50, el cual tiene la posibilidad de transformarse en FA.La pregunta es si el M345 HET puede ser una buena opción de entrenador para la Fach. Plantear o sugerir adquirir dos tipos de entrenadores a reacción al mismo tiempo me parece poco realista. La linea de instrucción de la Fach es:PillanSupertucanoA-36 Toqui*(*) Antiguamente la Fach mantenía dos grupos de A-36.Lo que se pretende reemplazar es el Toqui, al cual incluso la Fach ha pensado en hacerle un completo MLU si es que no se adquiere nada. Por tanto la pregunta es si el M345 mejora o no las prestaciones que teníamos con el Toqui. El M345 tiene la gracia de ser nuevo, compartir una motorización de amplio uso en la aviación civil, tener costos acotados y una aviónica (que creo es lo más importante) derivada del M346. En ese sentido, ni el K-8 ni el remotorizado Pampa pueden competirle. Atentos saludos.</blockquote>

[QUOTE="Coyotex, post: 1766626, member: 28967"] Y en esa misma categoría tenemos que incluir a nuestro Halcon Toqui. Creo que nos estamos haciendo la pregunta equivocada. No se trata de ver cual es el mejor entrenador o incluso Lift que existe en el mercado. Si de eso se tratara, el ganador sería claramente el TA50, el cual tiene la posibilidad de transformarse en FA. La pregunta es si el M345 HET puede ser una buena opción de entrenador para la Fach. Plantear o sugerir adquirir dos tipos de entrenadores a reacción al mismo tiempo me parece poco realista. La linea de instrucción de la Fach es: Pillan Supertucano A-36 Toqui* (*) Antiguamente la Fach mantenía dos grupos de A-36. Lo que se pretende reemplazar es el Toqui, al cual incluso la Fach ha pensado en hacerle un completo MLU si es que no se adquiere nada. Por tanto la pregunta es si el M345 mejora o no las prestaciones que teníamos con el Toqui. El M345 tiene la gracia de ser nuevo, compartir una motorización de amplio uso en la aviación civil, tener costos acotados y una aviónica (que creo es lo más importante) derivada del M346. En ese sentido, ni el K-8 ni el remotorizado Pampa pueden competirle. Atentos saludos. [/QUOTE]

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