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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 1729319" data-attributes="member: 29073">LOGICA Y SENTIDO COMUN1.&nbsp; &nbsp; &nbsp; Si te ofrecen el 2012 y 2013 el avion &quot;A&quot;...que es lo que tienen...o sea un C-130 en AMARC (en donde estan los KC-130T ex Marines)...y no aceptas2.&nbsp; &nbsp; Comprar C-130 de AMARC, con mas de 30 años, no nos da mucha holgura de tiempo para demorar el reemplazo de los C-130 y KC-135...ganamos 5-10 años y ahi iniciar el proceso para tenerlos a partir del 2025, a más tardar.2.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Te ofrecen, fines 2014, un C-130...y aceptas...o te bajo el apuro o te ofrecieron algo diferente (y lo diferente es que ahora ademas ahora&nbsp; estan ofreciendo/vendiendo los C-130T US Navy). Ademas &quot;estos&quot; C-130 pueden operar hasta despues el 2030...y si llegan 2 adicionales...compraste un seguro por si tienes que dar de baja a &quot;nuestros&quot; H y aun no puedes renovar a toda la flota de C-130 y KC-135. ¿Cual es el avion que te interesa?...claramente NO ES al que le dijiste 2 veces que NO...y si ademas estas en permanente contacto con EE.UU. y recibiendo visitas a cada rato, que te preguntan/ofrecen de todo (obvio)...esta claro que buscas un C-130 &quot;usado&quot; (NAVY), pero nunca &quot;Taxi&quot; (USAF y MARINES - por antiguedad-).Y sobre las ventas de armas....es el Departamento de Defensa (su MINDEF, dependiente del Gobierno de turno)&nbsp; el que va al Congreso a informar/solicitar que se pretende vender x equipo a determinado pais (entiendo que el Congreso tiene 30 dias corridos para rechazar la operacion...por lo general NO DICEN nada, por o que la venta se da por autorizada, en los terminos solicitados).Y por si no lo sabias...lo que se autorizo a Chile en su momento...fue la venta de 12 F-16 Block 50 + 2 KC-135....y de esa autorización solo &quot;aceptamos/compramos&quot;&nbsp; 10 F-16...los 3 KC-135 salieron en autorizacion posteriores.</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 1729319, member: 29073"] LOGICA Y SENTIDO COMUN 1. Si te ofrecen el 2012 y 2013 el avion "A"...que es lo que tienen...o sea un C-130 en AMARC (en donde estan los KC-130T ex Marines)...y no aceptas 2. Comprar C-130 de AMARC, con mas de 30 años, no nos da mucha holgura de tiempo para demorar el reemplazo de los C-130 y KC-135...ganamos 5-10 años y ahi iniciar el proceso para tenerlos a partir del 2025, a más tardar. 2. Te ofrecen, fines 2014, un C-130...y aceptas...[B]o te bajo el apuro o te ofrecieron algo diferente[/B] (y lo diferente es que ahora ademas ahora estan ofreciendo/vendiendo los C-130T US Navy). Ademas "estos" C-130 pueden operar hasta despues el 2030...y si llegan 2 adicionales...compraste un seguro por si tienes que dar de baja a "nuestros" H y aun no puedes renovar a toda la flota de C-130 y KC-135. ¿Cual es el avion que te interesa?...claramente NO ES al que le dijiste 2 veces que NO...y si ademas estas en permanente contacto con EE.UU. y recibiendo visitas a cada rato, que te preguntan/ofrecen de todo (obvio)...esta claro que buscas un C-130 "usado" (NAVY), pero nunca "Taxi" (USAF y MARINES - por antiguedad-). Y sobre las ventas de armas....es el Departamento de Defensa (su MINDEF, dependiente del Gobierno de turno) el que va al Congreso a informar/solicitar que se pretende vender x equipo a determinado pais (entiendo que el Congreso tiene 30 dias corridos para rechazar la operacion...por lo general NO DICEN nada, por o que la venta se da por autorizada, en los terminos solicitados). Y por si no lo sabias...lo que se autorizo a Chile en su momento...fue la venta de 12 F-16 Block 50 + 2 KC-135....y de esa autorización solo "aceptamos/compramos" 10 F-16...los 3 KC-135 salieron en autorizacion posteriores. [/QUOTE]

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