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Mensaje: <blockquote data-quote="DRAGONAUT" data-source="post: 1723254" data-attributes="member: 28757">Algo que nos interesa:Northrop Grumman próximo a iniciar fase de producción del radar SABR<img src="http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2015/02/F-16_Fighting-Falcon_Lockheed-Martin_cropped-e1422918239406.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Para cazas F-16 de fuerzas aéreas internacionales.En una transición por demás rápida, en menos de cuatro meses tras haber superado las etapas de revisión de diseño del radar APG-83 SABR (<a href="http://maquina-de-combate.com/blog/?p=40062" target="_blank">leer nota</a>) , Northrop Grumman ha recibido la primera orden de producción por parte de Lockheed Martin. Los radares serán utilizados en el programa de modernización de los aviones caza F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Taiwán (<a href="http://maquina-de-combate.com/blog/?p=34692" target="_blank">leer nota</a>) , para los cual el contrato específica la entrega de 142 radares.El primer radar será entregado a Lockheed Martin en el año 2016.El radar de control de tiro SABR (Scalable Agile Beam Radar) es un radar de escaneo electrónico activo AESA , multifuncional, con capacidades aire-aire y aire-tierra de quinta generación.Radares AESA desarrollados por Northrop Grumman están prestando servicios a bordo de cazas F-16 Bloque 60, F-22 Raptor y F-35 Lightning II.En Suramérica, los dos únicos operadores de cazas F-16 son la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y la Aviación Militar Bolivariana (AMB – Fuerza Aérea de Venezuela). Sin embargo, la complicada situación política y económica de Venezuela impiden el suministro de partes y componentes aeronáuticos fabricados en Estados Unidos.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982