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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3813239" data-attributes="member: 30831">El KC-390 impresiona a Angola en Portugal y refuerza el interés africano en el avión de carga de Embraer22 de enero de 2026<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2026/01/KC-390_FAP_Angola1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El avión de transporte militar Embraer KC-390 Millennium acaparó la atención durante la visita oficial del Ministro de Defensa Nacional de Angola a la Base Aérea n.º 11 de Beja, donde opera la aeronave la Fuerza Aérea Portuguesa. La demostración, realizada por personal del Escuadrón 506 "Rhinoceros", refuerza el creciente interés angoleño por el avión de carga brasileño, en un momento en que varios países evalúan la sustitución de sus anticuadas flotas de transporte por plataformas más modernas compatibles con los estándares occidentales.El ministro angoleño, João Ernesto dos Santos, mantuvo contacto directo con tripulaciones, técnicos y estructuras de apoyo de la Fuerza Aérea Portuguesa, asistiendo a presentaciones detalladas sobre las capacidades operativas del KC-390. La visita también contó con la presencia del ministro de Defensa Nacional portugués, Nuno Melo, y del jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, João Cartaxo Alves, quienes destacaron la importancia política y estratégica del encuentro. Además del vuelo y las explicaciones técnicas, se abordaron temas como el entrenamiento de la tripulación, el mantenimiento, la disponibilidad operativa y la integración de la aeronave en misiones conjuntas con países de la OTAN.El KC-390 se ha promocionado internacionalmente como un avión de carga multimisión de nueva generación, que combina alta velocidad de crucero, gran capacidad de carga y flexibilidad operativa. Con una capacidad de transporte de hasta aproximadamente 26 toneladas, la aeronave puede realizar misiones de transporte táctico y estratégico, lanzamiento de carga y paracaidistas, evacuación aeromédica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y reabastecimiento en vuelo, tanto como avión cisterna como receptor.La operación por parte de una fuerza aérea de la OTAN, como la portuguesa, es frecuentemente destacada por Embraer como un factor clave para su credibilidad, especialmente para los países que buscan la interoperabilidad con sus socios occidentales.El interés de Angola en el KC-390 no es nuevo y ya se ha mencionado a nivel presidencial en Brasil. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva declaró previamente que Brasil podría apoyar la exportación de la aeronave a Luanda, incluyendo la posibilidad de financiación a través del BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social), en un posible paquete que podría implicar la venta de hasta tres aeronaves. Este tipo de apoyo financiero y diplomático enmarca al KC-390 en una estrategia más amplia de diplomacia industrial, en la que la venta de la aeronave se acompaña de acuerdos de entrenamiento, apoyo logístico y cooperación técnica.Actualmente, la Fuerza Aérea Angoleña opera aviones de transporte pesado Ilyushin Il-76, conocidos por su robustez, pero también por su elevada antigüedad y el aumento de sus costes operativos. Solo una parte de esta flota está disponible regularmente debido a limitaciones de mantenimiento, dificultades para obtener apoyo técnico externo y limitaciones presupuestarias. En este contexto, la evaluación de una aeronave como el KC-390, con una cadena logística occidental, contratos de apoyo estructurados y un menor coste por hora de vuelo, surge como una alternativa atractiva para fortalecer la capacidad de transporte estratégico y humanitario del país. Portugal desempeña un papel especialmente relevante en este proceso. Además de ser el operador del KC-390, el país es socio estratégico de Embraer en el programa, sirviendo como plataforma para la promoción, el entrenamiento y el apoyo técnico de la aeronave en el espacio aéreo europeo y atlántico.La experiencia portuguesa se ha utilizado para demostrar, en la práctica, los niveles de disponibilidad, la integración con los sistemas de la OTAN y la versatilidad en misiones reales, elementos que influyen significativamente en las decisiones de adquisición.La presentación del KC-390 en Beja, por lo tanto, va más allá de una simple demostración técnica. Refleja una convergencia de intereses industriales, políticos y operativos entre Brasil, Portugal y Angola, en un escenario donde el avión de carga de Embraer consolida su presencia internacional.Si Luanda procede con las negociaciones formales, la eventual selección del KC-390 podría marcar un cambio estructural en la aviación de transporte militar angoleña, con impactos directos en la logística, la respuesta a las crisis humanitarias y el posicionamiento estratégico del país en el continente africano.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/kc-390-impressiona-angola-em-portugal-e-reforca-interesse-africano-no-cargueiro-da-embraer[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982