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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3856101" data-attributes="member: 33946">La FAA no estuvo en condiciones durante décadas de asegurar una línea de vuelo mínima de aunque sea 6 A4 con armamento moderno, en un marco económico con irreversible tendencia descendente presupuestaria desde los 2000 hasta hoy.Además de eso, se quiere poner en orden de vuelo 24 F-16 que insumen no menos de 4 veces el costo operativo del A4, dentro de la misma estructura de 21500 personas mal pagas y dedicada a LADE, que es lo único que vuela sin problemas de soporte.Siempre apostando a perdedor, mas Presupuesto que todos sabemos muy bien que no va a haber.La realidad nos marca los números duros.El Presupuesto no aumentará.Los C-130 siguen esperando que alguien haga algo por ellos, los Pampa, Texan, Hurón sin soporte garantizado, 6 F-16 volados por Personal USA sin contrato de compra de armamento a futuro, el Personal de vuelo y mantenimiento claves de los F-16 cobrando sueldos inadecuados, una estructura sobredimensionada frizada en los 70 con una Administración en las antípodas de la Unidad de negocios utilizada por las Fuerzas que los operan, y los contribuyentes solventando una Línea de fomento que no fomenta pero que sigue volando y transportando a la Conducción de recorrida por las Bases donde no hay mas que pod Colibrí para inspeccionar.Sería bueno concentrar todas las energías en F-16, Herc y en la Aviación de combate, dejar de soñar y salir de la cama, para ponerse de una buena vez a trabajar duro y bien.No es necesario replicar los esquemas RAAF, USAF o RNZAF, ni irse tan lejos para ver que con menos Presupuesto y mucha mas humildad se pueden hacer las cosas mucho mejor, para defender el Espacio aéreo soberano como nos merecemos...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3856101, member: 33946"] La FAA no estuvo en condiciones durante décadas de asegurar una línea de vuelo mínima de aunque sea 6 A4 con armamento moderno, en un marco económico con irreversible tendencia descendente presupuestaria desde los 2000 hasta hoy. Además de eso, se quiere poner en orden de vuelo 24 F-16 que insumen no menos de 4 veces el costo operativo del A4, dentro de la misma estructura de 21500 personas mal pagas y dedicada a LADE, que es lo único que vuela sin problemas de soporte. Siempre apostando a perdedor, [B]mas Presupuesto[/B] que todos sabemos muy bien que no va a haber. La realidad nos marca los números duros. El Presupuesto no aumentará. Los C-130 siguen esperando que alguien haga algo por ellos, los Pampa, Texan, Hurón sin soporte garantizado, 6 F-16 volados por Personal USA sin contrato de compra de armamento a futuro, el Personal de vuelo y mantenimiento claves de los F-16 cobrando sueldos inadecuados, una estructura sobredimensionada frizada en los 70 con una Administración en las antípodas de la Unidad de negocios utilizada por las Fuerzas que los operan, y los contribuyentes solventando una Línea de fomento que no fomenta pero que sigue volando y transportando a la Conducción de recorrida por las Bases donde no hay mas que pod Colibrí para inspeccionar. Sería bueno concentrar todas las energías en F-16, Herc y en la Aviación de combate, dejar de soñar y salir de la cama, para ponerse de una buena vez a trabajar duro y bien. No es necesario replicar los esquemas RAAF, USAF o RNZAF, ni irse tan lejos para ver que con menos Presupuesto y mucha mas humildad se pueden hacer las cosas mucho mejor, para defender el Espacio aéreo soberano como nos merecemos... Saludos. [/QUOTE]

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