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<blockquote data-quote="Garfio" data-source="post: 3851976" data-attributes="member: 29804"><p>Si seguimos la misma idea, no se hubiera adquirido F-16 y se seguiría con Pampa solo por ser aviones de operación y mantenimiento muy sencillo en comparación del primero. Acá se habla de prioridades. Para la FAA que es mas importante? Tener Hércules que les permita llevar adelante la CAV, hacer lanzamientos de paracaidistas, ir a Dinamarca a buscar sistemas asociados al Programa F-16 o tener EMB-140 para hacer LADE?. Tirarle toda la culpa a FAdeA por los Hércules me parece que no es lo correcto cuando la flota adolece de problemas (por ejemplo) en tema motores, quien seria el responsable ahí? FAdeA o la FAA?. Por otro lado, no hay punto de comparación con la FAB ya que se tienen necesidades (y capacidades) distintas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Garfio, post: 3851976, member: 29804"] Si seguimos la misma idea, no se hubiera adquirido F-16 y se seguiría con Pampa solo por ser aviones de operación y mantenimiento muy sencillo en comparación del primero. Acá se habla de prioridades. Para la FAA que es mas importante? Tener Hércules que les permita llevar adelante la CAV, hacer lanzamientos de paracaidistas, ir a Dinamarca a buscar sistemas asociados al Programa F-16 o tener EMB-140 para hacer LADE?. Tirarle toda la culpa a FAdeA por los Hércules me parece que no es lo correcto cuando la flota adolece de problemas (por ejemplo) en tema motores, quien seria el responsable ahí? FAdeA o la FAA?. Por otro lado, no hay punto de comparación con la FAB ya que se tienen necesidades (y capacidades) distintas. [/QUOTE]
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