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<blockquote data-quote="Rastrojero76" data-source="post: 3851930" data-attributes="member: 30498"><p>Yo creo que no; lamentablemente, no se puede hacer magia, si no se pudo operar un 3Gen de ataque. Conocido y asumido como A-4Ar, difícil, por la misma guita vas a operar un caza bombardero 4.ª gen De fuste como lo es el F-16AM/BM, estamos hablando de un SdA más exigente en mantenimiento y protocolos, donde derechamente hay que abandonar praxis de antaño por sostenes logísticos establecidos, contrato de por medio. Un check que falte o una cuota que no se cancele y quedan en tierra.</p><p></p><p>Mi gran temor es que la integración que debe hacer transitar a la FAA desde los 90 hacia la guerra aérea del siglo XXI quede solo operando de forma simbólica con sus capacidades en potencial; esa peli ya la vimos y no me gustó.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rastrojero76, post: 3851930, member: 30498"] Yo creo que no; lamentablemente, no se puede hacer magia, si no se pudo operar un 3Gen de ataque. Conocido y asumido como A-4Ar, difícil, por la misma guita vas a operar un caza bombardero 4.ª gen De fuste como lo es el F-16AM/BM, estamos hablando de un SdA más exigente en mantenimiento y protocolos, donde derechamente hay que abandonar praxis de antaño por sostenes logísticos establecidos, contrato de por medio. Un check que falte o una cuota que no se cancele y quedan en tierra. Mi gran temor es que la integración que debe hacer transitar a la FAA desde los 90 hacia la guerra aérea del siglo XXI quede solo operando de forma simbólica con sus capacidades en potencial; esa peli ya la vimos y no me gustó. [/QUOTE]
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