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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3835892" data-attributes="member: 3228">Y como hace eso? si los Texan por ejemplo pasaron un requerimiento por 24 unidades, USA lo aprobó y después el Jefe de Gabinete decidió solo adquirir 12, e incluso luego de comprarlos empezaron a demorar los pagos, lo que freno la llegada de parte de la logistica y otros elementos, como los tanques suplementarios, incluso si mal no recuerdo aqui mismo se hablo de que la FAA debio afrontar las ultimas cuotas del programa de su propio presupuesto, para poder recibir los ultimos envios del mismo ya que el gobierno se habia desentendido de la compra.Y la logística por 5 años se compro, el problema es que cuando esta se acabo, no se autorizo la adquisición de un nuevo ciclo logístico en tiempo y forma, y para cuando se logro esa autorización no solo tenes los aviones parados, sino que tenes que esperar tu turno en el ciclo de fabricacion, ya que hay otros usuarios con pedidos previos al tuyo</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3835892, member: 3228"] Y como hace eso? si los Texan por ejemplo pasaron un requerimiento por 24 unidades, USA lo aprobó y después el Jefe de Gabinete decidió solo adquirir 12, e incluso luego de comprarlos empezaron a demorar los pagos, lo que freno la llegada de parte de la logistica y otros elementos, como los tanques suplementarios, incluso si mal no recuerdo aqui mismo se hablo de que la FAA debio afrontar las ultimas cuotas del programa de su propio presupuesto, para poder recibir los ultimos envios del mismo ya que el gobierno se habia desentendido de la compra. Y la logística por 5 años se compro, el problema es que cuando esta se acabo, no se autorizo la adquisición de un nuevo ciclo logístico en tiempo y forma, y para cuando se logro esa autorización no solo tenes los aviones parados, sino que tenes que esperar tu turno en el ciclo de fabricacion, ya que hay otros usuarios con pedidos previos al tuyo [/QUOTE]

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