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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3834755" data-attributes="member: 31027"><p>Yo creo que hay que dar de baja todo lo que sea antiguo o que tenga un aporte marginal al core-business de una fuerza aérea que es la defensa aérea, y con ese recurso que se libera operar en plenitud los F-16, con su par de tanqueros y su par de aviones de alerta temprana para empezar.</p><p></p><p>Me encantan los 767 italianos (que se supone van a reemplazar) porque permiten en un avión que cumple con la normativa aeronáutica militar/civil, tener una logística viva de planta y una mayor eficiencia de combustible, sirviendo como reabastecedor en vuelo y como transporte estratégico a un precio de segunda mano. Son 4, compraría 2 para la FAA y 2 para la FACh... y te olvidas de 8 motores ineficientes por fuerza...</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 3834755, member: 31027"] Yo creo que hay que dar de baja todo lo que sea antiguo o que tenga un aporte marginal al core-business de una fuerza aérea que es la defensa aérea, y con ese recurso que se libera operar en plenitud los F-16, con su par de tanqueros y su par de aviones de alerta temprana para empezar. Me encantan los 767 italianos (que se supone van a reemplazar) porque permiten en un avión que cumple con la normativa aeronáutica militar/civil, tener una logística viva de planta y una mayor eficiencia de combustible, sirviendo como reabastecedor en vuelo y como transporte estratégico a un precio de segunda mano. Son 4, compraría 2 para la FAA y 2 para la FACh... y te olvidas de 8 motores ineficientes por fuerza... Saludos [/QUOTE]
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