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<blockquote data-quote="Usuario123456" data-source="post: 3826372" data-attributes="member: 60214">un detalle que estaba leyendo sobre el control de la faa, a raiz de un articulo que cruce del alaska airlines 261. termine consultando a la ia sobre este ente de control y creo que este es el eje. la aviacion necesita auditorias externas para garantizar la seguridad. como minimo deberia ser personal retirado o personal civil. al menos para lo que es el transporte. La respuesta corta es: en su gran mayoría, no son &quot;ex&quot;, sino miembros activos.Para que el sistema de la DIGAMC funcione con autoridad dentro de los cuarteles y hangares, la mayoría de sus inspectores son oficiales y suboficiales en actividad. Sin embargo, la estructura es mixta para garantizar que no se pierda el conocimiento cuando alguien se retira.Aquí te detallo cómo se compone ese &quot;mix&quot;:<hr /><h3>1. El núcleo: Personal en Actividad (Oficiales y Suboficiales)</h3>La mayor parte del cuerpo de inspectores son militares en servicio activo. Esto es clave por dos razones:<ul>
<li data-xf-list-type="ul">Jerarquía: Un inspector que es Mayor o Vicecomodoro tiene la autoridad militar para entrar a una Brigada y darle órdenes técnicas a personal de menor rango.</li>
<li data-xf-list-type="ul">Actualización: Son los que están siendo enviados a EE. UU. o Europa para aprender sobre los nuevos sistemas (como los del F-16).</li>
</ul></blockquote>

[QUOTE="Usuario123456, post: 3826372, member: 60214"] un detalle que estaba leyendo sobre el control de la faa, a raiz de un articulo que cruce del alaska airlines 261. termine consultando a la ia sobre este ente de control y creo que este es el eje. la aviacion necesita auditorias externas para garantizar la seguridad. como minimo deberia ser personal retirado o personal civil. al menos para lo que es el transporte. La respuesta corta es: [B]en su gran mayoría, no son "ex", sino miembros activos.[/B] Para que el sistema de la [B]DIGAMC[/B] funcione con autoridad dentro de los cuarteles y hangares, la mayoría de sus inspectores son [B]oficiales y suboficiales en actividad[/B]. Sin embargo, la estructura es mixta para garantizar que no se pierda el conocimiento cuando alguien se retira. Aquí te detallo cómo se compone ese "mix": [HR][/HR] [HEADING=2]1. El núcleo: Personal en Actividad (Oficiales y Suboficiales)[/HEADING] La mayor parte del cuerpo de inspectores son militares en servicio activo. Esto es clave por dos razones: [LIST] [*][B]Jerarquía:[/B] Un inspector que es Mayor o Vicecomodoro tiene la autoridad militar para entrar a una Brigada y darle órdenes técnicas a personal de menor rango. [*][B]Actualización:[/B] Son los que están siendo enviados a EE. UU. o Europa para aprender sobre los nuevos sistemas (como los del F-16). [/LIST] [/QUOTE]

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