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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3824849" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, en los últimos 30 años la FAA no se caracterizó por llevar sus fuselajes mas allá de sus límites de diseño, sino por sub y mal utilizarlos.</p><p></p><p>Amén de ello en cualquier fuselaje Herc con uso estándar se puede hacer PDM, y arrancar a contar los 60 meses de nuevo o sus Equivalent Baseline Hours (EBH).</p><p></p><p>Acá lo que es demasiado notorio de parte FAA, es que se utilizan los fuselajes hasta agotarlos, y a nadie le importa.</p><p>O se compran con un objetivo y sobre la marcha el objetivo cambia, y se canibaliza lo comprado.</p><p>No se invierte en soporte, se prefiere traer mas fuselajes o canibalizar, contra toda lógica aeronáutica.</p><p></p><p>Prueba cabal de eso es que si tenés 7 Herc, tenés que tener 28 motores, mas 7 muleto para rotarlos.</p><p>Si hay 10500 personas en Alistamiento FAA, un taller montado para soporte, +50 años de operación continua del Sistema, decime <strong>quién es el Responsable de no tener motores muleto para hacer las rotaciones mínimas y el ciclo de motores muleto perfectamente asegurado, para que como mínimo en un Sistema clave y estratégico, los motores no sean ningún problema...?</strong></p><p></p><p>Los políticos no dan dinero para comprar motores...?</p><p>Por el Presupuesto se ve que hay USD 487 millones para el año 2026.</p><p></p><p>Y si no te dan la plata, que me cuesta mucho creerlo, para que asumís como Conducción...?</p><p>Para seguir siendo parte del problema...?</p><p></p><p>Dejalo que se haga cargo Petri, Presti o Piastri (y andate a tu casa que total vas a seguir cobrando igual), y que como mínimo quede alguien en evidencia.</p><p></p><p>Vemos que LADE hace meses sigue volando y "haciendo fomento", sin mayores problemas y consumiendo recursos de la Aviación de combate.</p><p></p><p><strong>Por lo que se le da evidente prioridad a todo lo secundario o beneficioso para algunos, por sobre lo esencial e importante para todos. </strong></p><p></p><p>Me niego a que me vendan una FAA comercial, no me interesa en absoluto.</p><p>Que se haga cargo otro de fomentar, pero que fomente en serio.</p><p></p><p><strong>Quiero una FAA militar, que cumpla con la misión de defender el Espacio aéreo soberano y que brinde sueldos y beneficios acordes a su Personal de vuelo y mantenimiento claves.</strong></p><p></p><p>Si te meten el dedo en el c-l- y no te quejas, no te quejes de lo que venga después...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3824849, member: 33946"] Estimado, en los últimos 30 años la FAA no se caracterizó por llevar sus fuselajes mas allá de sus límites de diseño, sino por sub y mal utilizarlos. Amén de ello en cualquier fuselaje Herc con uso estándar se puede hacer PDM, y arrancar a contar los 60 meses de nuevo o sus Equivalent Baseline Hours (EBH). Acá lo que es demasiado notorio de parte FAA, es que se utilizan los fuselajes hasta agotarlos, y a nadie le importa. O se compran con un objetivo y sobre la marcha el objetivo cambia, y se canibaliza lo comprado. No se invierte en soporte, se prefiere traer mas fuselajes o canibalizar, contra toda lógica aeronáutica. Prueba cabal de eso es que si tenés 7 Herc, tenés que tener 28 motores, mas 7 muleto para rotarlos. Si hay 10500 personas en Alistamiento FAA, un taller montado para soporte, +50 años de operación continua del Sistema, decime [B]quién es el Responsable de no tener motores muleto para hacer las rotaciones mínimas y el ciclo de motores muleto perfectamente asegurado, para que como mínimo en un Sistema clave y estratégico, los motores no sean ningún problema...?[/B] Los políticos no dan dinero para comprar motores...? Por el Presupuesto se ve que hay USD 487 millones para el año 2026. Y si no te dan la plata, que me cuesta mucho creerlo, para que asumís como Conducción...? Para seguir siendo parte del problema...? Dejalo que se haga cargo Petri, Presti o Piastri (y andate a tu casa que total vas a seguir cobrando igual), y que como mínimo quede alguien en evidencia. Vemos que LADE hace meses sigue volando y "haciendo fomento", sin mayores problemas y consumiendo recursos de la Aviación de combate. [B]Por lo que se le da evidente prioridad a todo lo secundario o beneficioso para algunos, por sobre lo esencial e importante para todos. [/B] Me niego a que me vendan una FAA comercial, no me interesa en absoluto. Que se haga cargo otro de fomentar, pero que fomente en serio. [B]Quiero una FAA militar, que cumpla con la misión de defender el Espacio aéreo soberano y que brinde sueldos y beneficios acordes a su Personal de vuelo y mantenimiento claves.[/B] Si te meten el dedo en el c-l- y no te quejas, no te quejes de lo que venga después... Saludos. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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