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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3824818" data-attributes="member: 73">Hoy evidentemente el problema logistico es el talon de aquiles para los C130¿Tiene solución?ClaroEnvia a EEUU al TC-60 y algun otro para reconstruir la linea de vuelo mientras FADEA termina los que estan en PDMTambien podes enviar al TC-60 a L3 para que tambien se le haga la modernizacionClaramente FADEA tiene un cuello de botella , en terminos humanos y financierosEsto tiene solucion, pero tambien hay que poner el dinero para los que se haga la PDM afueraMientras tanto adquirir un B737-700 Carguero o QC , esto descomprimiria el tema horas de vuelo y viajes a EEUU y Europa, lo ideal serian 2 pero comencemos con unoTambien comprar un par de Cargueros medios como los ATR72-600 que permiten llevar Pallets militaresRecordemos que la idea con los TC-79 y 75 era usarlos como Cargueros sin otra funcion, por lo que usar 2 ATR72-600 seria una solucionY recobrar al TC-100 , el unico NO MILITARCon esto tendriamos 1 B737-700&nbsp; QC2 ATR72-600 QC1 L-100-30Esto claramente descomprime la linea C130 y le da una capacidad de transporte de carga que en el caso de los ATR y TC-100 pueden usarse inclusive en PETRELHoy dia la capacidad de lanzamiento de Paracaidistas debe estar concentrada en los C130y Con respecto a transportes medianosPerfectamente se pueden tener 4 ATR-72 600 QC y luego cuando se pueda ir por un lote de 4 C 295 con rampaLo real es que los planes de Transportes de carga medianos o la linea B737 han sido dejados de ladoYa la compra de un B737-700 Carguero serviria , pues logisticamente se repara en cualquier parte y no debe ir a FADEA</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 3824818, member: 73"] Hoy evidentemente el problema logistico es el talon de aquiles para los C130 ¿Tiene solución? Claro Envia a EEUU al TC-60 y algun otro para reconstruir la linea de vuelo mientras FADEA termina los que estan en PDM Tambien podes enviar al TC-60 a L3 para que tambien se le haga la modernizacion Claramente FADEA tiene un cuello de botella , en terminos humanos y financieros Esto tiene solucion, pero tambien hay que poner el dinero para los que se haga la PDM afuera Mientras tanto adquirir un B737-700 Carguero o QC , esto descomprimiria el tema horas de vuelo y viajes a EEUU y Europa, lo ideal serian 2 pero comencemos con uno Tambien comprar un par de Cargueros medios como los ATR72-600 que permiten llevar Pallets militares Recordemos que la idea con los TC-79 y 75 era usarlos como Cargueros sin otra funcion, por lo que usar 2 ATR72-600 seria una solucion Y recobrar al TC-100 , el unico NO MILITAR Con esto tendriamos 1 B737-700 QC 2 ATR72-600 QC 1 L-100-30 Esto claramente descomprime la linea C130 y le da una capacidad de transporte de carga que en el caso de los ATR y TC-100 pueden usarse inclusive en PETREL Hoy dia la capacidad de lanzamiento de Paracaidistas debe estar concentrada en los C130 y Con respecto a transportes medianos Perfectamente se pueden tener 4 ATR-72 600 QC y luego cuando se pueda ir por un lote de 4 C 295 con rampa Lo real es que los planes de Transportes de carga medianos o la linea B737 han sido dejados de lado Ya la compra de un B737-700 Carguero serviria , pues logisticamente se repara en cualquier parte y no debe ir a FADEA [/QUOTE]

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