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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3824321" data-attributes="member: 3228">En la nota dice que la FAA y Fadea firmaron en diciembre de 2025 los contratos para las PDM del TC-70 y TC-60, pero el enlace en esta habla de que se avanzaría en dichas contrataciones, pregunto: se firmaron finalmente dichos contratos?, o el Mindef sigue dando vueltas, mientras el Mecon sigue sin asignar las divisas necesarias para adquirir en el exterior los componentes necesarios para realizar dichos trabajos.Porque le seguimos echando la culpa a la FAA, a LADE, etc pero si el Mindef no avanza con la contratación a Fadea, y pone los fondos a disposición, no va a haber avances, encima con la situacion tan critica ni siquiera se plantean la opcion de llevar alguna unidad a otro taller (TC-60 por ejemplo) para asi asegurar la recuperacion de la linea de vuelo en un plazo mas corto, dejando a Fadea la responsabilidad de recuperar los aviones que ya están en Cordoba y no pueden ser enviados a otro lado.Con un poco de voluntad se podria recuperar la flota, hasta 6 unidades, en un plazo de un año, año y medio, luego definir traer alguna otra unidad como reemplazo del TC-61 y que las siguientes PDM se alternen entre Fadea y un tercer taller, de manera de evitar nuevos cuellos de botella.</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3824321, member: 3228"] En la nota dice que la FAA y Fadea firmaron en diciembre de 2025 los contratos para las PDM del TC-70 y TC-60, pero el enlace en esta habla de que se avanzaría en dichas contrataciones, pregunto: se firmaron finalmente dichos contratos?, o el Mindef sigue dando vueltas, mientras el Mecon sigue sin asignar las divisas necesarias para adquirir en el exterior los componentes necesarios para realizar dichos trabajos. Porque le seguimos echando la culpa a la FAA, a LADE, etc pero si el Mindef no avanza con la contratación a Fadea, y pone los fondos a disposición, no va a haber avances, encima con la situacion tan critica ni siquiera se plantean la opcion de llevar alguna unidad a otro taller (TC-60 por ejemplo) para asi asegurar la recuperacion de la linea de vuelo en un plazo mas corto, dejando a Fadea la responsabilidad de recuperar los aviones que ya están en Cordoba y no pueden ser enviados a otro lado. Con un poco de voluntad se podria recuperar la flota, hasta 6 unidades, en un plazo de un año, año y medio, luego definir traer alguna otra unidad como reemplazo del TC-61 y que las siguientes PDM se alternen entre Fadea y un tercer taller, de manera de evitar nuevos cuellos de botella. [/QUOTE]

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