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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3821686" data-attributes="member: 37798"><p>Sin dudas que no tengo conocimientos técnicos y no dudo que Ud los tiene, pero el concepto CPFH es una fórmula en uso en EEUU, cada vez que leo los costos de USA incluso para fuerzas que contratan FMS, pero otros paises comunican costos de los mismos SDA son distintos. Datos comparativos de la FAA nadie puede tener porque solo operamos C-130H, digo y fuentes son varias pero ninguna formal, que al averiguar los costos de operación y mantenimiento en la FAA se explicó que podemos con el C-130H y por eso lo tenemos pero es imposible C-130J por su elevado costo de operación y mantenimiento.</p><p></p><p>No tengo dudas que eso debe responder a que respecto del C-130H tenemos en el país las herramientas y el personal para los mantenimientos, y del nuevo nada. Aunque el servicio de FADEA no tenga la velocidad de PDM que se necesitan, la capacidad en el país está.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Checho32, post: 3821686, member: 37798"] Sin dudas que no tengo conocimientos técnicos y no dudo que Ud los tiene, pero el concepto CPFH es una fórmula en uso en EEUU, cada vez que leo los costos de USA incluso para fuerzas que contratan FMS, pero otros paises comunican costos de los mismos SDA son distintos. Datos comparativos de la FAA nadie puede tener porque solo operamos C-130H, digo y fuentes son varias pero ninguna formal, que al averiguar los costos de operación y mantenimiento en la FAA se explicó que podemos con el C-130H y por eso lo tenemos pero es imposible C-130J por su elevado costo de operación y mantenimiento. No tengo dudas que eso debe responder a que respecto del C-130H tenemos en el país las herramientas y el personal para los mantenimientos, y del nuevo nada. Aunque el servicio de FADEA no tenga la velocidad de PDM que se necesitan, la capacidad en el país está. [/QUOTE]
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