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<blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 3818696" data-attributes="member: 3144"><p>La FAA llegó a tener 6 B-707, 6 F-28, 15 C-130, 17 F-27, de los cuales uno solo era táctico puro ¿Te sigue pareciendo una locura? Además estaría concentrando la capacidad de ala fija de transporte del COAN y el CAE, cubriendo la salida de 3 F-28, 3 G-222 y 3 L-188. 53 aparatos contra 42 en 15 años... no es imposible, no si antes una reestructuración profunda.</p><p></p><p>Además, de todo eso, se pagarían al 100% los C-27, Todo el material americano se puede gestionar vía FMS a menores costos y capacidad de financiamiento, sin olvida qué estos son la entrada logística al C-130J</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emilioteles, post: 3818696, member: 3144"] La FAA llegó a tener 6 B-707, 6 F-28, 15 C-130, 17 F-27, de los cuales uno solo era táctico puro ¿Te sigue pareciendo una locura? Además estaría concentrando la capacidad de ala fija de transporte del COAN y el CAE, cubriendo la salida de 3 F-28, 3 G-222 y 3 L-188. 53 aparatos contra 42 en 15 años... no es imposible, no si antes una reestructuración profunda. Además, de todo eso, se pagarían al 100% los C-27, Todo el material americano se puede gestionar vía FMS a menores costos y capacidad de financiamiento, sin olvida qué estos son la entrada logística al C-130J [/QUOTE]
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