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Mensaje: <blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3811570" data-attributes="member: 3228">Aparentemente la logística vía FMS que se creía segura al momento inicial ya no existe y hay que recurrir a privados, por componentes usados recorridos encima, ya que no se fabrican más, y estos no serían nada baratos en relacion al valor de adquisición de los Hurón, por lo que se decidió desguazar los últimos 4 adquiridos (en ves de ponerlos en condiciones de vuelo y recorrerlos) y traer sus partes, ya que de esta manera salen más baratas que comprarlas.Para mi la FAA se las va a arreglar con 7 u 8 Hurón, y más adelante ira por B-350 como complemento, tal como la ARA, que se reforzó con dos Hurón, recupero un par de B-200 pero va a ir por B-350 en breve.Un Beech 350 sanitario podría operar desde Petrel, evitando la necesidad de enviar un C-130 por un solo paciente por ejemplo, en caso de una emergencia en la Antártida</blockquote>