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<blockquote data-quote="Ciclista2" data-source="post: 3806133" data-attributes="member: 59993">Cuando se lanzó el proyecto del C-390 en un foro chileno el 99,9% de los foristas predijeron su fracaso absoluto, bajo el supuesto que no podría competir contra el C 130 y lo que USA construya para reemplazar al Hercules. Según datos sacados de ZM hasta ahora serían Portugal 6, Hungría 2, Países Bajos 5, Austria 4, Suecia 4, República Checa 2, Eslovaquia 3, Lituania ???, Korea 3 (¿ llegará a una docena?, y Brasil bajó de unos 28 a 19. Se vende de a puchitos, pero se vende, mucho más que lo pronosticado por mis compatriotas que lo daban por no nato. Los A 400 son imposibles para la mayoría y en algún momento las fuerzas aéreas menores deberán reemplazar el museo aéreo de C 130 con que se dotan. Australia el 2023 compró 20 C 130 J en USD 6.600 millones y por mucho que en ese precio esté incluido mantenimiento y quizás que más, creo que el C 390 puede competirle bien.</blockquote>

[QUOTE="Ciclista2, post: 3806133, member: 59993"] Cuando se lanzó el proyecto del C-390 en un foro chileno el 99,9% de los foristas predijeron su fracaso absoluto, bajo el supuesto que no podría competir contra el C 130 y lo que USA construya para reemplazar al Hercules. Según datos sacados de ZM hasta ahora serían Portugal 6, Hungría 2, Países Bajos 5, Austria 4, Suecia 4, República Checa 2, Eslovaquia 3, Lituania ???, Korea 3 (¿ llegará a una docena?, y Brasil bajó de unos 28 a 19. Se vende de a puchitos, pero se vende, mucho más que lo pronosticado por mis compatriotas que lo daban por no nato. Los A 400 son imposibles para la mayoría y en algún momento las fuerzas aéreas menores deberán reemplazar el museo aéreo de C 130 con que se dotan. Australia el 2023 compró 20 C 130 J en USD 6.600 millones y por mucho que en ese precio esté incluido mantenimiento y quizás que más, creo que el C 390 puede competirle bien. [/QUOTE]

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