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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3805762" data-attributes="member: 3228"><p>No es que estemos divagando en traer x cantidad de Hercules, esto salio de comparar el costo de un KC-390, con un C-130 H3 usado y modernizado, alguien dijo que si se levantaba el veto de UK deberiamos ir pensando en adquirir el producto de Embraer, y varios hicimos notar el desproposito tomando en cuenta el valor del mismo, ante tantas necesidades de la fuerza, que con lo que vale un solo KC-390 equiparia un escuadron completo de C-130 H</p><p></p><p>Digamoslo de otra manera, con menos de lo que sale un KC-390, me traigo dos C-130 H de los 90s modernizados y recorridos (reemplazo del TC-61 y TC-100), recorro y modernizo el TC-60, y me consigo un par de 737-700 y los envío a convertir en QC, junto al T-99, y me queda una flota de transporte de 7 C-130H modernizados y 3 737-700 QC</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3805762, member: 3228"] No es que estemos divagando en traer x cantidad de Hercules, esto salio de comparar el costo de un KC-390, con un C-130 H3 usado y modernizado, alguien dijo que si se levantaba el veto de UK deberiamos ir pensando en adquirir el producto de Embraer, y varios hicimos notar el desproposito tomando en cuenta el valor del mismo, ante tantas necesidades de la fuerza, que con lo que vale un solo KC-390 equiparia un escuadron completo de C-130 H Digamoslo de otra manera, con menos de lo que sale un KC-390, me traigo dos C-130 H de los 90s modernizados y recorridos (reemplazo del TC-61 y TC-100), recorro y modernizo el TC-60, y me consigo un par de 737-700 y los envío a convertir en QC, junto al T-99, y me queda una flota de transporte de 7 C-130H modernizados y 3 737-700 QC [/QUOTE]
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