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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3803339" data-attributes="member: 10531">El mismo jefe de la FAA que dijo que no le interesa recuperar el C-130 con más capacidad de carga del país?El mismo jefe de la FAA que dijo que le va a dar prioridad a seguir incorporando aviones de pasajeros, en vez de seguir incorporando TC-12, que son aparatos puramente de transporte militar?Hay que decirle a este jefe, que se deje de hinchar las pelotas con las compras de aviones civiles, y que destine la guita para los mismos, a solucionar los problemas de la Flota KC/C-130.Los 4 motores no son 4 problemas, cuando la plata se gasta en lo que se debe, y no en lo que se les canta a los que dirigen las Fuerzas.Hoy se llevan gastados(dolar +, dolar -) 10.284.300 palos verdes,en tres aviones de pasajeros, a razón de 3.428.100 palos verdes cada uno.Decime cuantos problemas de los C-130 se hubieran solucionado con esa guita?Encima, para colmo de males, mientras la flota de C-130 se cae a pedazos, estos tipos, tienen planificado gastarse casi 7 palos verdes más, en otros dos EMB-140!!O sea, la FAA piensa gastar casi 20 palos verdes en aviones civiles, que de poco le sirven, en vez de priorizar a los C-130!!Y ojo, que a esta suma, no le estoy poniendo la guita que se gastó en el F-27 que nunca voló, y por el cual, nadie fue preso por malversación de fondos.Cuatro motores, son cuatro problemas, porque la guita se la gastan cualquier gilada.-Los TC-12 tienen dos motores, de los más comunes en el mercado, y de 8 recibidos solo vuelan, con suerte, 3.-Los Twin Otter tienen dos motores, y en AMQ hay un par esperando ser modernizados, hace una década.-Los SAAB 340, tienen dos motores, y hoy hay uno que es casi irrecuperable dado lo canibalizado que está.-Los Texan tiene un solo motor, y ya hay tres canibalizados.-Los A-4AR, llevan un solo motor, y ya van dos años(o casi) sin volar.Entonces vemos, que los cuatro motores, no son un problema...</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982