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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3801863" data-attributes="member: 3228">Hay una cosa que no estamos considerando, la FAA con el personal que tiene ahora pero con un incremento de su presupuesto operativo, digamos de un 100% de aca a tres años, solo el operativo (ese 15% del total), cuantos aviones podría volver al servicio? si Fadea cumpliera e hiciera las PDM de los C-130 en tiempo y forma, y modernizara los Pampa II a III en un ratio anual aceptable, si hubiera para adquirir repuestos para los A-4 y los F-16, etc. estoy seguro que la FAA podría en unos años tener una flota operativa muy superior a la actual, porque el problema va mas allá del personal que tiene, y es que el presupuesto que le asignan apenas alcanza para los sueldos, parecería que los políticos se contentan con que el personal militar cobre su sueldo y listo, que garantiza que si se pudiera ahorrar no se, un tercio del dinero destinado a sueldos, este estaría disponible para la operación de las aeronaves? o algún burócrata aprovecharía para justificar un menor presupuesto, ya que habría menos sueldos que pagar?Si de cada $100, $85 son para sueldos y $15 para volar, mantener bases, adquirir repuestos, etc. aumentemos esa partida al doble, es decir a $30, el aumento de presupuesto seria de l 15 % solamente, pero en lugar de una PDM por año se podrían hacer dos, en lugar de modernizar 2 Pampas y un Tucano, el doble, si hay para comprar rotables para volar 4 A-4 AR ahora habría para 8 y así con cada sistema, en dos o tres años habría una diferencia sustancial, ni digo respecto a los F-16, tal vez asi podamos operar mas de media docena en simultaneo, pero para eso hace falta que el Estado le asigne mas fondos para operaciones, no solo a la FAA, también al Ejercito y a la ARA, sino como va a hacer el COAN para operar sus Orión, si le dan la misma cantidad de plata que le daban cuando solo tenían B-200?</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3801863, member: 3228"] Hay una cosa que no estamos considerando, la FAA con el personal que tiene ahora pero con un incremento de su presupuesto operativo, digamos de un 100% de aca a tres años, solo el operativo (ese 15% del total), cuantos aviones podría volver al servicio? si Fadea cumpliera e hiciera las PDM de los C-130 en tiempo y forma, y modernizara los Pampa II a III en un ratio anual aceptable, si hubiera para adquirir repuestos para los A-4 y los F-16, etc. estoy seguro que la FAA podría en unos años tener una flota operativa muy superior a la actual, porque el problema va mas allá del personal que tiene, y es que el presupuesto que le asignan apenas alcanza para los sueldos, parecería que los políticos se contentan con que el personal militar cobre su sueldo y listo, que garantiza que si se pudiera ahorrar no se, un tercio del dinero destinado a sueldos, este estaría disponible para la operación de las aeronaves? o algún burócrata aprovecharía para justificar un menor presupuesto, ya que habría menos sueldos que pagar? Si de cada $100, $85 son para sueldos y $15 para volar, mantener bases, adquirir repuestos, etc. aumentemos esa partida al doble, es decir a $30, el aumento de presupuesto seria de l 15 % solamente, pero en lugar de una PDM por año se podrían hacer dos, en lugar de modernizar 2 Pampas y un Tucano, el doble, si hay para comprar rotables para volar 4 A-4 AR ahora habría para 8 y así con cada sistema, en dos o tres años habría una diferencia sustancial, ni digo respecto a los F-16, tal vez asi podamos operar mas de media docena en simultaneo, pero para eso hace falta que el Estado le asigne mas fondos para operaciones, no solo a la FAA, también al Ejercito y a la ARA, sino como va a hacer el COAN para operar sus Orión, si le dan la misma cantidad de plata que le daban cuando solo tenían B-200? [/QUOTE]

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