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<blockquote data-quote="Argentino en ejercicio" data-source="post: 3801350" data-attributes="member: 75669">Estimado, las mismas organizaciones a veces tercerizan o externalizan y otras veces integran o internalizan procesos. No es tan simple.Hay mucho escrito sobre costos de transacción, depende por ejemplo de la oferta disponible en el mercado, la seguridad de abastecimiento, etcétera, no hay una regla única.Un ejemplo que conozco, newsan en Tierra del Fuego se ha visto obligada.a internalizar muchas funciones que preferiría tercerizar como hace en AMBA, por falta de suficiente oferta en la isla, le salía más caro sin ventajas operativas.Si la FAA fuera a contratar empresas de transporte que pagan sueldos de convenio de Camioneros cuando puede poner personal militar para la misma tarea, personal que cuando no maneja el camión puede hacer una amplia diversidad de tareas de apoyo e incluso guardias, es obvio que le saldría más caro.Siendo una fuerza que renueva material cada muerte de obispo, tercerizar tareas de mantenimiento si ya tiene el personal capacitado, equipamiento y habilitaciones para hacerlo y su adquisición ya fue amortizada hace años, seguramente saldría más caro, pero en la medida en que la FAA, Dios quiera, incorpore material más moderno que tiene otro tipo de requerimientos de soporte, pienso que eso va a tener que cambiar y habrá más de esas funciones tercerizadas.De todas maneras no estoy diciendo que la forma en que opera de la FAA es la ideal, digo que el análisis comparativo de la cantidad de personal sin considerar otros factores básicos como sueldos, funciones y presupuesto total es muy parcial.</blockquote>

[QUOTE="Argentino en ejercicio, post: 3801350, member: 75669"] Estimado, las mismas organizaciones a veces tercerizan o externalizan y otras veces integran o internalizan procesos. No es tan simple. Hay mucho escrito sobre costos de transacción, depende por ejemplo de la oferta disponible en el mercado, la seguridad de abastecimiento, etcétera, no hay una regla única. Un ejemplo que conozco, newsan en Tierra del Fuego se ha visto obligada.a internalizar muchas funciones que preferiría tercerizar como hace en AMBA, por falta de suficiente oferta en la isla, le salía más caro sin ventajas operativas. Si la FAA fuera a contratar empresas de transporte que pagan sueldos de convenio de Camioneros cuando puede poner personal militar para la misma tarea, personal que cuando no maneja el camión puede hacer una amplia diversidad de tareas de apoyo e incluso guardias, es obvio que le saldría más caro. Siendo una fuerza que renueva material cada muerte de obispo, tercerizar tareas de mantenimiento si ya tiene el personal capacitado, equipamiento y habilitaciones para hacerlo y su adquisición ya fue amortizada hace años, seguramente saldría más caro, pero en la medida en que la FAA, Dios quiera, incorpore material más moderno que tiene otro tipo de requerimientos de soporte, pienso que eso va a tener que cambiar y habrá más de esas funciones tercerizadas. De todas maneras no estoy diciendo que la forma en que opera de la FAA es la ideal, digo que el análisis comparativo de la cantidad de personal sin considerar otros factores básicos como sueldos, funciones y presupuesto total es muy parcial. [/QUOTE]

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