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Mensaje: <blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3794266" data-attributes="member: 12348">Pero la ACH en vez de ir por C295 adicionales en reemplazo de los P-3, pretende un programa de extensión de vida de 20 años para estos últimos que incluye el cambio del cajón alar. Aviones que ya tienen casi treinta años de servicio en la ACH y al ser de la versión A, muchos más sobre el lomo.Por otro lado, en España hoy siguen llorando la baja de los P-3Portugal y Grecia modernizaron sus P-3.El C295 es un señor trasporte medio; pero para especializado se queda corto en relación capacidad/costo.</blockquote>