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<blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 3789251" data-attributes="member: 14631"><p>Los beneficios del cambio de helices estan a la vista , mejoras en todo sentidos.</p><p>Pero por lo que entiendo el costo de esas implementaciones no están pensadas dentro del presupuesto actual o futuro , primero quieren terminar de modernizar las cabinas.</p><p></p><p>No quita que dentro de 2 años cuando entre el nuevo JENGA de la FAA y si por gracia de dios todos los C-130H están listos , trate de adquirir el sistema para seguir con la modernización y extensión de la vida útil de los mismos. </p><p></p><p>En el 2020 la USAF pago $81.3 million por 26 hercules , $3.1 millones por avion. </p><p>1 de tantos contratos dentro del programa C-130H “Improved Propeller NP2000”</p><p>Como ellos compran en cantidad les sale más barato.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MCanabal, post: 3789251, member: 14631"] Los beneficios del cambio de helices estan a la vista , mejoras en todo sentidos. Pero por lo que entiendo el costo de esas implementaciones no están pensadas dentro del presupuesto actual o futuro , primero quieren terminar de modernizar las cabinas. No quita que dentro de 2 años cuando entre el nuevo JENGA de la FAA y si por gracia de dios todos los C-130H están listos , trate de adquirir el sistema para seguir con la modernización y extensión de la vida útil de los mismos. En el 2020 la USAF pago $81.3 million por 26 hercules , $3.1 millones por avion. 1 de tantos contratos dentro del programa C-130H “Improved Propeller NP2000” Como ellos compran en cantidad les sale más barato. [/QUOTE]
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