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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3788381" data-attributes="member: 33946">Estimado amigo, el ciclo o soporte logístico de un avión se contrata 100% por períodos de tiempo, esa es la buena práctica cuyos ejemplos abundan.No olvidemos que el que te contrata el soporte, te asegura los miles de componentes de un aparato en tiempo y forma, y que sus proveedores los sigan produciendo durante ese lapso.Nadie tiene estanterías de nada, solo se producen o reparan a demanda bajo contrato.Por lo tanto el soporte no se compra por partes o porcentajes.Ahora bien, es evidente que el Programa AR &quot;Se rompió, dame®&quot; es el camino elegido.Comprar aviones hace muy poco y canibalizarlos, habla de la importancia que la conducción FAA le da al soporte, porque por mas que canibalice hay muchos componentes que se vencen por tiempo, tenés que pedirlos con la consecuente caída de su tasa de disponibilidad.Un avión está hecho para volar, estar en tierra tiene un gran costo oculto, que a nadie parece importar.Por otro lado los resultados están a la vista, (o en un galpón juntando polvo).Se pueden comprar 8 en vez de 10, y la plata de esos 2 convertirla en soporte por 5 años.De ninguna manera comprar sin soporte es ahorro o falta de plata, es directamente hacer las cosas mal.Sin necesidad de ser experto en el tema, lo dice cualquier &quot;Manual para dummies&quot; de logística aeronáutica.El F-16 dará un trompazo de Tyson, cuándo los quieran canibalizar.Por eso vemos que todo el mundo contrata soporte, para poder obtener las mejores tasas de sus sistemas, e invertir bien el dinero de los contribuyentes.Salvo en Argentina y en Rand McNally, donde el agua siempre corre al revés...[SPOILER]<img src="https://i.ytimg.com/vi/1_ef0WvOPTg/maxresdefault.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[/SPOILER]Saludos</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3788381, member: 33946"] Estimado amigo, el ciclo o soporte logístico de un avión se contrata 100% por períodos de tiempo, esa es la buena práctica cuyos ejemplos abundan. No olvidemos que el que te contrata el soporte, te asegura los miles de componentes de un aparato en tiempo y forma, y que sus proveedores los sigan produciendo durante ese lapso. Nadie tiene estanterías de nada, solo se producen o reparan a demanda bajo contrato. Por lo tanto el soporte no se compra por partes o porcentajes. Ahora bien, es evidente que el Programa AR "Se rompió, dame®" es el camino elegido. Comprar aviones hace muy poco y canibalizarlos, habla de la importancia que la conducción FAA le da al soporte, porque por mas que canibalice hay muchos componentes que se vencen por tiempo, tenés que pedirlos con la consecuente caída de su tasa de disponibilidad. Un avión está hecho para volar, estar en tierra tiene un gran costo oculto, que a nadie parece importar. Por otro lado los resultados están a la vista, (o en un galpón juntando polvo). Se pueden comprar 8 en vez de 10, y la plata de esos 2 convertirla en soporte por 5 años. De ninguna manera comprar sin soporte es ahorro o falta de plata, es directamente hacer las cosas mal. Sin necesidad de ser experto en el tema, lo dice cualquier "Manual para dummies" de logística aeronáutica. El F-16 dará un trompazo de Tyson, cuándo los quieran canibalizar. Por eso vemos que todo el mundo contrata soporte, para poder obtener las mejores tasas de sus sistemas, e invertir bien el dinero de los contribuyentes. Salvo en Argentina y en Rand McNally, donde el agua siempre corre al revés... [SPOILER][IMG]https://i.ytimg.com/vi/1_ef0WvOPTg/maxresdefault.jpg[/IMG][/SPOILER] Saludos [/QUOTE]

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